# Oslo (NO OSL)

**UN/LOCODE:** NO OSL  
**Country:** Norway  
**Water Body:** Skagerrak; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 59.8981, 10.7456

Per la Norvegia sud-orientale, Oslo (NO OSL) è lo scalo contenitori di riferimento: nel 2025 ha movimentato 262 530 TEU, circa il 10% in più rispetto all'anno precedente. Il traffico containerizzato si concentra nel terminal Lo-Lo di Sjursøya, gestito da Yilport Oslo, che dispone di quattro gru di banchina, undici gru gommate e una gru mobile per una capacità fino a 400 000 TEU l'anno. Nel 2024 il porto ha trattato circa 5,4 milioni di tonnellate di merci: container, RoRo, merci varie, materiali da costruzione, prodotti petroliferi e carichi di progetto. I container arrivano con servizi a corto raggio e feeder di CMA CGM, Unifeeder e altri vettori, mentre le spedizioni intercontinentali passano per Amburgo, Bremerhaven o Rotterdam. La Norvegia fa parte dello SEE ma non dell'unione doganale UE: ogni spedizione richiede una dichiarazione di importazione o esportazione alla dogana Tolletaten, con dazi e IVA da liquidare. Strada e ferrovia collegano l'entroterra di Oslo, Drammen e dell'Østland; Drammen e Larvik sono i porti alternativi più vicini. Dal 2026 le navi a emissioni zero sono esonerate dai diritti di banchina; la North Sea Container Line (NCL) ha avviato in febbraio 2026 il servizio settimanale Oslo–Brevik–Rotterdam–Bremerhaven — la portacontainer ad ammoniaca Yara Eyde si unirà alla rotta nel corso del 2026 — e Viasea ha aggiunto nel maggio 2026 nuovi collegamenti verso il Baltico, il Regno Unito e il Benelux. Oslo è inoltre il primo porto passeggeri norvegese, con circa 7,7 milioni di viaggiatori l'anno tra traghetti, servizi locali e crociere.

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