# Kokkola (FI KOK)

**UN/LOCODE:** FI KOK  
**Country:** Finland  
**Water Body:** Gulf of Bothnia; Baltic Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 63.8500, 23.0167

L'industria chimico-metallurgica dell'Ostrobotnia dà a Kokkola (FI KOK) il suo profilo di primo porto finlandese per le rinfuse secche, con 3,98 milioni di tonnellate movimentate nel 2024, +6% su base annua, di cui circa 1,06 milioni di tonnellate di minerali e concentrati. Lo scalo si articola in tre porti: il Deep Port, con chenale approfondito a 14 metri, tratta pellet di ferro, carbone, fertilizzanti e prodotti petroliferi; il General Port movimenta legname segato, zinco e merci pallettizzate; il Silverstone Port ha assorbito l'intero traffico container. Qui a inizio 2025 è entrata in funzione una delle maggiori gru a portale per container della Finlandia e l'area passerà da 15 a 42 ettari. Gru per carichi pesanti fino a 300 tonnellate e un terminal con ribaltatore di vagoni servono carichi di progetto e rinfuse su ferrovia. Binari dedicati e strada collegano le banchine all'entroterra industriale; storicamente primo porto finlandese di transito per le merci russe (concentrati di zinco, petrolio, pellet di ferro, calcare), Kokkola ha visto quel traffico mutare profondamente dopo le sanzioni dal 2022. Dal 2024 lo scalo si afferma come polo logistico per le industrie verdi: componenti per turbine eoliche, pannelli solari e moduli batteria transitano per il Silverstone Port affiancando i traffici tradizionali. Le formalità doganali seguono il codice doganale dell'Unione, applicato dalla dogana finlandese (Tulli). Per rinfuse, minerali o carichi di progetto lo scalo è adatto; per spedizioni containerizzate sono preferibili HaminaKotka (Mussalo) o Helsinki-Vuosaari.

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