# Chennai (Madras) (IN MAA)

**UN/LOCODE:** IN MAA  
**Country:** India  
**Water Body:** Bay of Bengal; Indian Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 13.1000, 80.3000

Gestiti da DP World e PSA, i terminal container di Chennai (IN MAA) hanno toccato un record di oltre 1,8 milioni di TEU nell'esercizio 2024-25, collocando lo scalo tra i principali porti container dell'India e in testa alla costa orientale sul golfo del Bengala. Protetto da frangiflutti sulla costa del Coromandel, il porto è anche il principale gateway per l'export di automobili della costa orientale indiana: la sola Hyundai vi ha imbarcato circa 163 000 veicoli nel 2024-25. Il traffico è molto diversificato: container, navi cisterna, merci varie, rinfuse secche e RoRo. L'entroterra è collegato da ferrovia e strada verso il Tamil Nadu e Bengaluru, anche se la posizione in pieno centro urbano comporta congestione e vincoli ambientali. Le formalità doganali fanno capo alla dogana indiana. Per alleggerire la città, il carbone e parte del traffico automobilistico sono stati trasferiti al vicino porto di Kamarajar (Ennore). Kattupalli (Adani) e Krishnapatnam offrono capacità container aggiuntiva, mentre il transhipment passa spesso da Colombo.

## Transit Times & Routes

- [Mumbai → Shanghai](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-shanghai)
- [Mumbai → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-shenzhen)
- [Mumbai → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-guangzhou)
- [Mumbai → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-hong-kong)
- [Mumbai → Tokyo](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-tokyo)
- [Mumbai → Busan](https://www.freight-academy.com/it/transit-time/mumbai-busan)

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*Freight Academy — Profilo porto marittimo: [https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/chennai-madras-port-in-maa](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/chennai-madras-port-in-maa)*

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