# Beira (MZ BEW)

**UN/LOCODE:** MZ BEW  
**Country:** Mozambique  
**Water Body:** Mozambique Channel; Indian Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** -19.8333, 34.8333

Circa 412 000 TEU e 4,05 milioni di tonnellate di merci varie nel 2024: sono i numeri che fanno di Beira il secondo porto del Mozambico e la principale porta oceanica per Zimbabwe, Zambia, Malawi, Botswana e RDC, nonché — secondo il Container Terminal Performance Index della Banca Mondiale — lo scalo più efficiente dell'Africa australe. Le attività container e merci varie sono gestite dal 1998 da Cornelder de Moçambique, joint venture tra l'operatore statale CFM e l'olandese Cornelder Holding, mentre CFM gestisce separatamente i terminal petrolifero e carbonifero. Cornelder investe circa 120 milioni di dollari nei prossimi anni per portare la capacità container a 700 000 TEU e le merci varie a 5 milioni di tonnellate, anche per assorbire i traffici dirottati dai porti sudafricani congestionati. Due linee ferroviarie collegano l'entroterra: la Machipanda verso Mutare, in Zimbabwe (317 km fino al confine), e la Sena verso i giacimenti carboniferi di Moatize, nel Tete (575 km). Il limite principale è la scarsa profondità: il canale d'accesso richiede un dragaggio costante, che vincola le dimensioni delle navi. Chi necessita di portacontainer più grandi o di un pescaggio maggiore guarderà a Nacala, nel nord del paese, o a Durban, in Sudafrica. Per i traffici di corridoio verso l'interno dell'Africa australe, però, Beira resta la prima scelta.

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