# Vila Do Conde (BR VDC)

**UN/LOCODE:** BR VDC  
**Country:** Brazil  
**Water Body:** South Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** River (Natural)  
**GPS:** -1.5500, -48.7500

Sur la rive droite du fleuve Pará, à quelque 55 kilomètres de Belém, Vila do Conde (BR VDC) s'impose comme le plus grand port de l'État brésilien du Pará, avec environ 16,7 millions de tonnes traitées de janvier à octobre 2025 (–1,2 % sur un an). Exploité par la Companhia Docas do Pará (CDP), le site forme un complexe industrialo-portuaire intégré avec la raffinerie d'alumine Alunorte et la fonderie d'aluminium Albras. Ses quelque dix postes à quai, aux tirants d'eau compris entre 12 et 23 mètres, traitent surtout de la bauxite, de l'alumine, du soja, de la soude caustique, des engrais, du coke, du brai, du kaolin, du bois et des vracs liquides. La bauxite extraite à Paragominas et Trombetas y est transformée en alumine, puis en aluminium primaire destiné à l'exportation, tandis que le soja arrive principalement par convois de barges sur le réseau fluvial amazonien. Un programme de concessions engagé entre 2025 et 2026 met en location plusieurs terminaux, dont VDC29, dédié aux vracs végétaux avec une capacité pouvant atteindre sept millions de tonnes par an. Le trafic conteneurisé régulier n'étant pas confirmé ici, les transitaires examineront plutôt Itaqui à São Luís ou les terminaux de Belém pour leurs conteneurs.

## Transit Times & Routes

- [Sao Paulo → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-shanghai)
- [Sao Paulo → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-shenzhen)
- [Sao Paulo → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-guangzhou)
- [Sao Paulo → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-hong-kong)
- [Sao Paulo → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-tokyo)
- [Sao Paulo → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/sao-paulo-busan)

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