# Tekirdag (TR TEK)

**UN/LOCODE:** TR TEK  
**Country:** Turkey  
**Water Body:** Sea of Marmara; Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 40.9833, 27.5167

Le transbordement, plus que le trafic local, explique le poids de Tekirdag (TR TEK) dans la logistique turque. Sur la rive nord de la mer de Marmara, le terminal Asyaport, ouvert en 2015 près de Barbaros et exploité par Terminal Investment Limited, branche terminaux de la Mediterranean Shipping Company, a traité 2 098 255 EVP en 2024, premier résultat conteneurisé du pays, en concentrant les flux destinés à la mer Noire via le Bosphore. Un allongement de quai de 400 mètres doit doubler la capacité annuelle à près de 4 millions d'EVP d'ici fin 2026. Asyaport a par ailleurs été le premier port turc à proposer le courant de quai aux porte-conteneurs : une installation de 8 MVA en 6 600 V et 60 Hz répartie sur cinq stations, en service depuis octobre 2024, avait raccordé 47 navires et fourni plus de 2,5 millions de kWh fin 2025, tandis que 3 020 panneaux solaires couvrent environ 6 pour cent des besoins électriques. Le terminal voisin Akport ajoute quatre postes à quai (environ 1 368 m de linéaire, profondeurs de 8 à 14 m) pour la marchandise diverse, le vrac sec, les conteneurs, le roulier et les colis lourds, complétés par un appontement silo pour les céréales ; l'ensemble compte une douzaine de postes et des tirants d'eau atteignant 18 m. À environ 125 km à l'ouest d'Istanbul, le port désengorge le couloir du Bosphore et constitue une solution de repli face aux terminaux du golfe d'Izmit. La Thrace agricole y expédie notamment des graines de lin et de tournesol ; la desserte terrestre est surtout routière, un embranchement ferroviaire direct du terminal à conteneurs n'étant pas confirmé. Le dédouanement relève de la réglementation douanière turque, et pour les escales hauturières Tekirdag rivalise avec Ambarli et Gemlik.

## Transit Times & Routes

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