# Teesport (GB TEE)

**UN/LOCODE:** GB TEE  
**Country:** United Kingdom  
**Water Body:** North Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** River (Tide Gates)  
**GPS:** 54.6500, -1.1333

PD Ports a franchi en août 2026 la barre des 150 000 conteneurs sur une année civile à Teesport (GB TEE), contre environ 80 000 par an deux ans et demi plus tôt. Situé à l'embouchure de la Tees, sur la mer du Nord, le port traite quelque 28 millions de tonnes au total, se classe sixième d'Angleterre et reste le seul grand port britannique à exporter plus qu'il n'importe, avec le vrac à près de 73 pour cent : minerai de fer, charbon, biomasse, agro-vrac et acier transitent par des installations comme le Redcar Bulk Terminal, dont le quai en eau profonde a été modernisé en 2025/26 pour des charges jusqu'à 3 500 tonnes. PD Ports a investi 15 millions de livres dans trois grues électriques Liebherr LPS 550 pour le vrac, la troisième mise en service en mai 2026. Les conteneurs passent par TCT1 (294 m) et TCT2 (360 m), où CMA CGM fait escale ; une extension en cours porte la capacité de 235 000 à 450 000 EVP (objectif global : 650 000 EVP minimum), et des véhicules autonomes de transport horizontal ont été lancés en appel d'offres pour TCT2. En septembre 2026, Teesport a accueilli 5 000 véhicules Chery — dont les premiers 1 300 hybrides rechargeables Lepas à entrer sur le marché britannique — confirmant son rôle de porte d'entrée automobile pour le nord de l'Angleterre. Le port constitue le noyau du Teesside Freeport ; le futur Teesport Offshore Gateway — quais jusqu'à 1 km, 16 m de tirant d'eau, plus de 300 acres — cible la logistique de l'éolien offshore pour les projets Crown Estate Round 6. Rail et autoroutes A19/A66 desservent le nord de l'Angleterre, les Midlands et l'Écosse ; pour des volumes conteneurisés plus importants, Felixstowe ou Southampton restent les alternatives.

## Transit Times & Routes

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