# Rosario (ARROS)

**UN/LOCODE:** ARROS  
**Country:** Argentina  
**Water Body:** Paraná River; Río de la Plata; South Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** River (Natural)  
**GPS:** -32.9500, -60.6333

Soja, tourteaux, huile de soja, maïs et blé forment l'essentiel du trafic de Rosario, qui traite à lui seul environ 20 millions de tonnes par an. En 2025, l'ensemble du pôle Grand Rosario, sur le Paraná, a embarqué 75,7 millions de tonnes de céréales, farines et huiles, devenant le premier nœud agro-exportateur mondial; selon les années, la région assure 70 à 80 pour cent des exportations agricoles argentines. Quelque 29 terminaux s'alignent le long du fleuve, beaucoup dotés de silos et d'équipements de chargement pour navires Panamax, des négociants comme Cargill, Bunge et Louis Dreyfus exploitant leurs propres installations, par exemple à Punta Alvear. La desserte s'effectue par rail, route et par la voie navigable Paraguay-Paraná, où des convois de barges acheminent les récoltes de l'intérieur. La profondeur limitée du fleuve oblige de nombreux navires de mer à ne charger que partiellement à Rosario, puis à compléter en aval. Le conteneur y est marginal: Buenos Aires assure ce trafic, tandis que Bahía Blanca offre une alternative céréalière en eau plus profonde pour les vraquiers à pleine charge.

## Transit Times & Routes

- [Buenos Aires → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-shanghai)
- [Buenos Aires → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-shenzhen)
- [Buenos Aires → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-guangzhou)
- [Buenos Aires → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-hong-kong)
- [Buenos Aires → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-tokyo)
- [Buenos Aires → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/buenos-aires-busan)

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