# Puerto De Pasajes (ES PAS)

**UN/LOCODE:** ES PAS  
**Country:** Spain  
**Water Body:** Bay of Biscay; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** River (Natural)  
**GPS:** 43.3333, -1.9333

Sur la côte basque, près de Saint-Sébastien, Pasaia (code ES PAS) vit avant tout de l'industrie sidérurgique et automobile : les produits sidérurgiques y représentent plus de la moitié du trafic, soit environ 1,75 million des quelque 3,37 millions de tonnes traitées en 2024. Niché dans une étroite baie naturelle entre les monts Ulia et Jaizkibel, le port manutentionne ferraille (en hausse de plus de 65 % en 2024), véhicules neufs, papier et marchandises diverses, mais très peu de conteneurs. Son entrée d'environ 80 mètres de large limite les navires à quelque 185 mètres de long, si bien que Pasaia reste un port de vrac, de marchandises conventionnelles et de petits pétroliers plutôt qu'une escale de lignes conteneurisées. Des installations de réparation navale, avec cales et docks flottants, complètent ce profil industriel. La desserte terrestre se fait surtout par la route vers la Navarre et le sud-ouest de la France, sans navette ferroviaire conteneurs dédiée. En 2025, le trafic est resté quasi stable, à environ 3,41 millions de tonnes. Pour des envois conteneurisés ou de gros lots de vrac sec, Bilbao et Santander, tout proches, constituent les alternatives concrètes.

## Transit Times & Routes

- [Barcelona → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-shanghai)
- [Barcelona → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-shenzhen)
- [Barcelona → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-guangzhou)
- [Barcelona → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-hong-kong)
- [Barcelona → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-tokyo)
- [Barcelona → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/barcelona-busan)

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