# Puerto Colon (PAONX)

**UN/LOCODE:** PAONX  
**Country:** Panama  
**Water Body:** Caribbean Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 9.3667, -79.8833

Presque tout ce qui arrive à Colón (PAONX) en repart par bateau : près de 88 % des conteneurs relèvent du transbordement pur, pour un trafic de 2,9 millions d'EVP au seul Manzanillo International Terminal (MIT) en 2025, en hausse d'environ 5 %. Le MIT est exploité par SSA Marine, tandis que le Colón Container Terminal (CCT) voisin appartient désormais à 100 % à l'armateur taïwanais Evergreen, après un rachat d'environ 268 millions de dollars. Le MIT aligne huit postes à quai, dont deux pour le roulage, plus de 2 000 mètres de quai, des portiques post-Panamax et plus de 2 400 prises reefer ; une extension avec un poste supplémentaire et quatre portiques ZPMC vise environ 4 millions d'EVP. La Colón Free Zone attenante, l'une des plus vastes zones franches du monde, permet entreposage, reconditionnement, réexportation et distribution hors droits, les taxes n'étant dues qu'à l'entrée sur le territoire douanier panaméen. Outre les conteneurs, le port traite des véhicules en roulage et des marchandises diverses ; la route et le chemin de fer transisthmique rejoignent Balboa, sur le Pacifique, à environ 80 kilomètres. L'ensemble des ports panaméens a traité 9,9 millions d'EVP en 2025 (+3,6 %), et Panama Colón Container Port (PCCP), filiale du groupe Landbridge, développe un terminal supplémentaire sur l'Isla Margarita. Sur la façade atlantique, les solutions de repli sont le port voisin de Cristobal (PACTB, exploité à titre intérimaire par TiL/MSC depuis 2026) ou, selon le trafic, Caucedo en République dominicaine.

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