# Porto Di Oristano (IT QOS)

**UN/LOCODE:** IT QOS  
**Country:** Italy  
**Water Body:** Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Small  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 39.8667, 8.5500

Sur la côte ouest de la Sardaigne, le port industriel d'Oristano-Santa Giusta est l'un des principaux débouchés de vrac de l'île et un pôle stratégique du plan triennal maritime sarde 2026–2028. Ses quelque 1 600 mètres de quai ont traité environ 1,3 million de tonnes en 2024 de vrac sec et liquide — minéraux, céréales, hydrocarbures, produits chimiques, demi-produits sidérurgiques et machines. Le site est en cours de transformation en hub énergétique GNL : une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) est réalisée dans le port de Santa Giusta pour desservir la Méditerranée occidentale, complétée par un centre logistique agroalimentaire sur les quais. Le trafic de lignes conteneurisées y est quasi inexistant ; il s'agit d'un port de vrac et de fret industriel. De vastes aires de manœuvre derrière les quais facilitent la manutention de gros lots. La desserte se fait par la route vers l'arrière-pays de l'ouest sarde. Pour les conteneurs et les ferries, les transitaires passent par le Porto Canale de Cagliari, Porto Torres étant l'alternative la plus proche au nord.

## Transit Times & Routes

- [Milan → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-shanghai)
- [Milan → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-shenzhen)
- [Milan → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-guangzhou)
- [Milan → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-hong-kong)
- [Milan → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-tokyo)
- [Milan → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-busan)

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*Freight Academy — Profil port maritime: [https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/oristano-port-it-qos](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/oristano-port-it-qos)*

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