# Miike Ko (JP MII)

**UN/LOCODE:** JP MII  
**Country:** Japan  
**Water Body:** East China Sea; North Pacific Ocean  
**Harbor Size:** Small  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 33.0000, 130.4167

Calcaire, charbon destiné à l'industrie locale et marchandises diverses forment l'essentiel du trafic de Miike Ko, héritier d'un port charbonnier ouvert en 1908. Sa chambre d'écluse inspirée du canal de Panama compense le fort marnage de la mer d'Ariake et garantit des postes à quai stables. Après la fermeture de la mine de Miike en 1997, l'installation est devenue un port public au service de la ceinture industrielle d'Omuta et d'Arao, notamment de ses usines chimiques. Avec un chenal d'environ 6,4 m et un quai de fret proche de 9,4 m, le port traite du vrac et du conventionnel plutôt que des lignes conteneurisées régulières. Les transitaires qui acheminent des conteneurs vers le nord de Kyushu passent par Hakata ou Kitakyushu (Moji), équipés de terminaux à conteneurs complets. Miike conserve ainsi une utilité ciblée pour les flux industriels de proximité.

## Transit Times & Routes

- [Tokyo → Singapore](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-singapore)
- [Tokyo → Bangkok](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-bangkok)
- [Tokyo → Ho Chi Minh City](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-ho-chi-minh-city)
- [Tokyo → Jakarta](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-jakarta)
- [Tokyo → Kuala Lumpur](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-kuala-lumpur)
- [Tokyo → Manila](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/tokyo-manila)

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