# Marina Di Carrara (IT MDC)

**UN/LOCODE:** IT MDC  
**Country:** Italy  
**Water Body:** Ligurian Sea; Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 44.0270, 10.0470

En 2025, le port de Marina di Carrara (IT MDC) a traité 4,83 millions de tonnes au total, et déjà 2,53 millions de tonnes au premier semestre 2026 (+16,5 % sur un an), portés par les conteneurs (+25,3 %), les rouliers (+20,1 %) et les marchandises diverses (+20,5 %). Le marbre de Carrare, export emblématique, représente environ 78 % du trafic total, acheminé depuis les carrières proches par rail direct et par route. Le port importe aussi du granit depuis la Scandinavie, l'Afrique du Sud, le Brésil et l'Inde. Un nouveau pont ferroviaire — dont la nouvelle configuration était attendue début septembre 2026 — renforce la capacité rail et libère de l'espace pour une nouvelle voie d'accès. Baker Hughes assemble à Avenza di Carrara de grands modules industriels pour la production d'énergie, exportés via le port. Gérés conjointement avec La Spezia par l'AdSP Mar Ligure Orientale, les deux ports ont traité environ 8,7 millions de tonnes au premier semestre 2026. Pour des lignes conteneurisées régulières, La Spezia ou Livourne restent préférables ; Carrare se distingue par la pierre, les colis lourds et les cargaisons de projet.

## Transit Times & Routes

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- [Milan → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-shenzhen)
- [Milan → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-guangzhou)
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- [Milan → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/milan-busan)

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