# La Salina (VE LSV)

**UN/LOCODE:** VE LSV  
**Country:** Venezuela  
**Water Body:** Lake Maracaibo  
**Harbor Size:** Small  
**Harbor Type:** Canal or Lake  
**GPS:** 10.3667, -71.4667

S'attendre à expédier des conteneurs ou des marchandises diverses par La Salina (VE LSV) serait une erreur: ce terminal de la rive nord-est du lac de Maracaibo ne charge que des hydrocarbures. Exploité par PDVSA, il dispose d'une île de chargement rectangulaire à deux appontements en doigt offrant quatre postes, d'où partent du brut – notamment le Blend 22 des champs occidentaux – et du GPL vers les États-Unis, l'Europe et l'Asie. L'installation est vieillissante: faute de dragage, les chargements plafonnent autour de 350 000 barils par navire, et le faible tirant d'eau du chenal de Maracaibo restreint encore la taille des pétroliers. L'arrière-pays se résume au réseau de pipelines des champs côtiers de Bolívar, sans corridors routiers ou ferroviaires pour des marchandises commerciales. Pour du conteneur, du conventionnel ou du colis lourd, mieux vaut se tourner vers le port urbain de Maracaibo ou vers Puerto Cabello. Le contexte politique vénézuélien a changé après la transition gouvernementale de début 2026: l'OFAC a émis les licences générales GL 30B, GL 47 et GL 49 (toutes en février 2026), assouplissant certaines activités dans le secteur pétrolier et portuaire vénézuélien, notamment la vente de diluants d'origine américaine à PDVSA et les transactions liées aux services portuaires et terminaux. L'architecture centrale des sanctions contre le Venezuela reste néanmoins en vigueur; les acteurs du secteur pétrolier et gazier doivent vérifier en permanence, et avant toute réservation, la situation des sanctions et l'état opérationnel du terminal.

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