# Galveston (US GLS)

**UN/LOCODE:** US GLS  
**Country:** United States  
**Water Body:** Gulf of Mexico; North Atlantic Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Natural)  
**GPS:** 29.3167, -94.7833

À la différence de Houston, tournée vers le conteneur, Galveston (US GLS), sur la côte texane du golfe du Mexique, s'est spécialisé dans l'automobile, les marchandises diverses et les colis de projet, avec plus de 3 millions de tonnes par an. Le port traite véhicules neufs, composants d'éoliennes, vracs liquides et engrais. Son plan directeur 2025 mise sur les segments en croissance — vracs liquides et RoRo/automobiles — et compense le recul de l'éolien, des céréales et des fruits par de nouveaux trafics de marchandises diverses (bois, acier, aluminium, métaux non ferreux) ; un aménagement du West Port d'environ 106 millions USD entre les postes 30 et 41 ajoutera près de 31 acres d'ici 2026. Galveston est par ailleurs un important port d'attache de croisières, avec un quatrième terminal ouvert au poste 16 en novembre 2025. Le trafic conteneurisé y est quasi inexistant : les envois en conteneurs passent par Houston. L'arrière-pays est desservi par les réseaux ferroviaires BNSF et Union Pacific, le dédouanement par l'U.S. Customs and Border Protection (CBP). Pour les conteneurs, Houston s'impose ; pour le RoRo, les marchandises diverses et les colis lourds, Galveston reste pertinent.

## Transit Times & Routes

- [Los Angeles → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shanghai)
- [Los Angeles → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shenzhen)
- [Los Angeles → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-guangzhou)
- [Los Angeles → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-hong-kong)
- [Los Angeles → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-tokyo)
- [Los Angeles → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-busan)

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