# El Segundo (US ELS)

**UN/LOCODE:** US ELS  
**Country:** United States  
**Water Body:** North Pacific Ocean  
**Harbor Size:** Very Small  
**Harbor Type:** Open Roadstead  
**GPS:** 33.9167, -118.4333

Près de 90 % du pétrole brut traité par la raffinerie Chevron d'El Segundo arrive par voie maritime, via ce terminal de la baie de Santa Monica. Le site ne possède pas de quai : les pétroliers s'amarrent sur deux champs de bouées (conventional buoy moorings) à environ 2,4 km au large et déchargent le brut par des flexibles sous-marins reliés à un pipeline. Aucune marchandise conteneurisée, conventionnelle ou roulante n'y est manutentionnée ; il s'agit exclusivement d'un terminal de vrac liquide. En rade ouverte et avec un faible tirant d'eau côtier, El Segundo se limite à l'approvisionnement de la raffinerie. Pour des conteneurs ou du fret général, les ports voisins de Los Angeles et Long Beach constituent les véritables alternatives. Les escales de pétroliers étant dirigées par un mooring master, les temps de planche se règlent avec l'exploitant du terminal.

## Transit Times & Routes

- [Los Angeles → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shanghai)
- [Los Angeles → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shenzhen)
- [Los Angeles → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-guangzhou)
- [Los Angeles → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-hong-kong)
- [Los Angeles → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-tokyo)
- [Los Angeles → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-busan)

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