# Balboa (PABLB)

**UN/LOCODE:** PABLB  
**Country:** Panama  
**Water Body:** Gulf of Panama; North Pacific Ocean  
**Harbor Size:** Medium  
**Harbor Type:** Canal or Lake  
**GPS:** 8.9500, -79.5667

Balboa (PABLB) reste l'entrée pacifique du canal de Panama, mais son trafic recule : environ 1,14 million d'EVP au premier semestre 2026, soit 11,9 % de moins qu'un an plus tôt. APM Terminals y exploite le terminal à conteneurs depuis le 23 février 2026, à titre provisoire pour dix-huit mois au plus, après l'annulation par la Cour suprême du Panama de la concession détenue depuis 1997 par Panama Ports Company (Hutchison Ports) ; le trafic atteignait encore 2,63 millions d'EVP en 2024 (+13,7 %). Les compagnies maritimes ont recommencé à escaler dès avril 2026, sans combler le retard jusqu'en juillet. Cinq postes à quai, près de 25 portiques et plus de 3 600 prises frigorifiques traitent conteneurs, marchandises diverses, RoRo et vracs solides et liquides. Une large part du volume relève du transbordement entre l'Asie et les deux façades américaines, complétée par le commerce extérieur panaméen. L'arrière-pays est desservi par la route panaméricaine et le chemin de fer transisthmique, long d'environ 76 kilomètres jusqu'à Colón, côté caraïbe. La zone franche de Colón facilite le dédouanement, le stockage et la réexpédition. Pour sécuriser un acheminement en 2026, on examinera PSA Panama sur le Pacifique ou le Manzanillo International Terminal (SSA Marine) sur l'Atlantique, en tête du pays de janvier à juillet 2026 avec 1,89 million d'EVP (+21,5 %).

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