# Alger (DZ ALG)

**UN/LOCODE:** DZ ALG  
**Country:** Algeria  
**Water Body:** Mediterranean Sea  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Coastal (Breakwater)  
**GPS:** 36.7667, 3.0667

DP World exploite le terminal en coentreprise avec l'autorité portuaire EPAL depuis 2009 et a porté le débit annuel d'environ 250 000 à quelque 755 600 EVP après un premier investissement d'environ 114 millions de dollars. Une deuxième phase d'extension, plus ambitieuse, est désormais engagée : après l'achèvement d'une première étape d'environ 538 millions de dollars, créatrice d'environ 4 530 emplois, la capacité du terminal doit encore progresser jusqu'à environ 800 000 EVP. Avec six postes à quai, environ 34 hectares de terre-pleins et près de 11 mètres de tirant d'eau, Alger reste le principal port à conteneurs d'Algérie, traitant plus de 60 % du commerce extérieur du pays et quelque 10 à 12 millions de tonnes par an. Le trafic est très orienté import — produits alimentaires, biens de consommation, véhicules et machines pour la région densément peuplée de la capitale — tandis que les exportations algériennes, essentiellement des hydrocarbures, transitent par les ports pétroliers et gaziers d'Arzew et Skikda. Les marchandises gagnent l'intérieur surtout par la route, appuyée sur le réseau autoroutier national. Le dédouanement relève de la douane algérienne. Pour les destinations hors de l'agglomération d'Alger, Béjaïa, Oran ou le terminal de Djendjen, également exploité par DP World, constituent des alternatives selon les services ; le futur port en eau profonde d'El Hamdania, à Cherchell, pourrait à terme rebattre les cartes régionales.

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