# Ain Sukhna Terminal

**Country:** Egypt  
**Water Body:** Gulf of Suez; Red Sea; Indian Ocean  
**Harbor Size:** Large  
**Harbor Type:** Open Roadstead  
**GPS:** 29.5833, 32.3667

Trois bouées d'amarrage (SBM) acceptant des pétroliers jusqu'à 500 000 tpl, 24 réservoirs d'une capacité d'environ 2,9 millions de m³ (près de 18 millions de barils) : Ain Sokhna est un terminal de transbordement de brut, tête sud de l'oléoduc SUMED exploité par l'Arab Petroleum Pipelines Company, et non un port à conteneurs. Le brut arrivé du Golfe y est déchargé puis pompé à travers l'Égypte vers Sidi Kerir, en Méditerranée, contournant le canal de Suez pour les très grands pétroliers qui ne peuvent le franchir à pleine charge ; en 2025, SUMED a transporté environ 50 millions de tonnes de brut, près du double des volumes antérieurs après le reroutage autour de la mer Rouge. Après l'aggravation des tensions dans le détroit d'Ormuz au printemps 2026, le pipeline a gagné en importance stratégique : selon les estimations du fournisseur de données Vortexa, environ 23 % des exportations de brut du Golfe redirigées pendant la crise (soit en moyenne près de 3,75 millions de barils par jour) ont transité par Ain Sokhna, tandis que les chargements saoudiens depuis Yanbu ont grimpé jusqu'à 4,6 millions de barils par jour fin mars 2026, plusieurs fois le niveau de février (1,4 million de barils par jour). Le site se trouve dans la zone économique du canal de Suez (SCZONE), un pôle industriel et logistique en plein essor. Le conteneur, lui, relève non pas de ce terminal pétrolier mais du port voisin de Sokhna (DP World), qui a traité environ 1,75 million d'EVP en 2024 et poursuit son extension. Pour expédier des conteneurs via la région de Sokhna, c'est donc DP World qu'il faut adresser, et non le terminal SUMED.

## Transit Times & Routes

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- [Cairo → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/cairo-busan)

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