# Aberdeen (US GHR)

**UN/LOCODE:** US GHR  
**Country:** United States  
**Water Body:** North Pacific Ocean  
**Harbor Size:** Small  
**Harbor Type:** River (Natural)  
**GPS:** 46.9833, -123.8167

De trois à six millions de tonnes : c'est l'ampleur de l'expansion du locataire AGP au Port of Grays Harbor, à Aberdeen, devenu la première porte d'exportation de tourteau de soja des États-Unis, acheminé par rail depuis l'Iowa, le Minnesota et d'autres États. Le port traite aussi des importations automobiles en roulier (RoRo), des marchandises diverses et des vracs liquides et secs dont le biodiesel, et reste le premier point de débarquement de produits de la mer de l'État de Washington. Le terminal 4, le plus grand, offre un quai de 1 400 pieds pour deux navires, des entrepôts couverts et un raccordement ferroviaire à quai, servant de poste roulier et conventionnel principal. La desserte intérieure repose sur ce raccordement ferroviaire et sur la route. Grays Harbor n'est pas un port de ligne conteneurisée. Pour le conteneur, Tacoma et Seattle (Northwest Seaport Alliance) font référence, Kalama et Longview assurant les vracs du fleuve Columbia.

## Transit Times & Routes

- [Los Angeles → Shanghai](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shanghai)
- [Los Angeles → Shenzhen](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-shenzhen)
- [Los Angeles → Guangzhou](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-guangzhou)
- [Los Angeles → Hong Kong](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-hong-kong)
- [Los Angeles → Tokyo](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-tokyo)
- [Los Angeles → Busan](https://www.freight-academy.com/fr/transit-time/los-angeles-busan)

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