# Veicoli a batteria autonomi: il test della Georgia è più vecchio di quanto segnalato **Category:** Notizie di settore | **Source:** FreightWaves | **Published:** 2026-09-29 | **Updated:** 2026-11-10 **Tags:** Parallel Systems, autonome Güterwagen, Batteriezug, Georgia, Bahn, Intermodal, Kurzstrecke, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > La prova pratica in Georgia copre 48 chilometri e 43 passaggi a livello. La notizia non è nuova: la fase due è già iniziata a settembre 2025. --- Parallel Systems sta testando veicoli autonomi a batteria elettrica per container su linee ferroviarie secondarie nello stato della Georgia (USA). La seconda fase di test comprende circa 30 miglia, cioè 48 chilometri, tra Vidalia e un punto a est di Helena. Nel tratto sono presenti 43 passaggi a livello pubblici. La collocazione temporale è importante: questa seconda fase è stata già avviata nel settembre 2025. Un comunicato di settembre 2026 affronta nuovamente il progetto. La tecnologia non si trova quindi improvvisamente in un nuovo esercizio regolare. Il programma comprende sette fasi su un corridoio totale di 160 miglia. L'autorità ferroviaria statunitense deve valutare i progressi prima che inizi la fase successiva. I veicoli trasportano container singolarmente o in gruppi accoppiati digitalmente. Con questo approccio, Parallel intende rendere economicamente conveniente il trasporto su rotaia di quantitativi minori e su distanze più brevi. Attualmente, tali traffici finiscono spesso su camion, perché un treno merci convenzionale risulta troppo costoso e poco flessibile per pochi vagoni. Durante il test vengono verificati, tra l'altro, la velocità, la posizione, lo spazio di frenata, i segnali di avvertimento e la tecnologia dei passaggi a livello. Durante la seconda fase, il personale ha garantito la sicurezza dei 43 passaggi. Per un esercizio successivo, è necessario che funzionino la sicurezza, l'omologazione, i procedimenti terminali e l'integrazione nella rete ferroviaria esistente. Solo allora si vedrà se la tecnologia sostituisce effettivamente i viaggi su camion. --- Monitorare la tecnologia, ma senza ancora calcolarla negli itinerari regolari. Interessante sarà per i brevi tragitti di container tra porto, deposito e terminal interno con volumi regolari. In breve: test affascinante, ma né già avviato né ancora provato come pronto per il mercato. --- La fase due comprende circa 30 miglia, ovvero 48 chilometri. Il tracciato si estende tra Vidalia e a est di Helena. Sono presenti 43 attraversamenti ferroviari pubblici. La fase due è iniziata nel settembre 2025. Gli attraversamenti sono stati presidiati da posti durante i test. Il programma complessivo comprende sette fasi. Il corridoio approvato è lungo circa 160 miglia. L'esercizio commerciale senza restrizioni non è ancora operativo. ## Related Entities ### Countries - [Stati Uniti d’America](https://www.freight-academy.com/it/information/land/us) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/autonome-batteriewagen-georgia-test-ist-aelter-als-gemeldet-20260924085055](https://www.freight-academy.com/it/news/autonome-batteriewagen-georgia-test-ist-aelter-als-gemeldet-20260924085055)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/autonome-batteriewagen-georgia-test-ist-aelter-als-gemeldet-20260924085055](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/autonome-batteriewagen-georgia-test-ist-aelter-als-gemeldet-20260924085055)*