# Gli USA intensificano i controlli sulle dichiarazioni di origine errate nelle importazioni **Category:** Dogana | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-17 | **Updated:** 2026-08-20 **Tags:** USA, China, Tansshipment, Warenursprung, Ursprungsnachweis, Zollbetrug, ZS-Zoll, Section 301, Schweiz, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Gli Stati Uniti inaspriscono i controlli sulle merci che transitano attraverso paesi terzi. L'attenzione è focalizzata su dichiarazioni di origine false e merci cinesi sottoposte a trasformazione minima. --- Gli USA intendono intensificare l'azione contro le **dichiarazioni di origine merci falsificate**. Al centro dell'attenzione figurano soprattutto le merci cinesi che passano prima attraverso un paese terzo e successivamente vengono importate negli USA con un'origine diversa. Il problema non riguarda il trasbordo normale di un container. Diventa critico quando la merce viene, ad esempio, solo riconfezionata, rietichettata o minimamente lavorata e successivamente viene indicata una nuova origine. Per un cambio di origine è generalmente necessaria una lavorazione sufficiente – nel diritto doganale statunitense si parla di **substantial transformation**, cioè una trasformazione sostanziale. Il rapporto identifica più di 40 paesi e aree economiche con rischio elevato. Tra questi figurano il Messico, il Canada, il Vietnam, l'India, l'UE e anche la Svizzera. Tuttavia, questa **non è una lista di frodatori identificati**. Lo stesso rapporto riconosce che non ogni spostamento commerciale anomalo costituisce un transhipment illegale. Il governo americano parla di possibili mancati dazi doganali nell'ordine dei miliardi. Reuters cita una stima di circa **19-26 miliardi di dollari USA all'anno**. Questi dati sono modellazioni e non rappresentano perdite doganali definitivamente accertate. Contemporaneamente, la dogana statunitense CBP sta ampliando l'uso dell'IA e dell'analisi dei dati. Le rotte anomale, le indicazioni di origine, le catene di approvvigionamento e le capacità produttive dovranno essere confrontate automaticamente. --- Per gli spedizionieri e gli agenti doganali questo significa soprattutto: nelle spedizioni verso gli USA non accettare semplicemente il luogo di origine dichiarato senza verifiche. Soprattutto per le merci con materie prime di provenienza cinese, deve essere chiaramente documentato dove è stata effettivamente prodotta la merce e quale trasformazione è avvenuta nel paese terzo. La fattura e il certificato di origine possono risultare insufficienti in caso di controllo doganale. Anche i caricatori dovrebbero fare domande più precise ai loro fornitori quando improvvisamente la stessa merce proviene dal Vietnam, dal Messico o da un altro paese terzo invece che dalla Cina. In breve: nelle importazioni negli USA, l'origine della merce sta diventando sempre più un elemento critico di verifica. La documentazione pulita dei fornitori e dei processi produttivi sta diventando sempre più importante. --- La Casa Bianca ha pubblicato il rapporto il 13 agosto 2026. Più di 40 stati e zone economiche sono associati a un rischio di trasporto intermedio elevato. La Cina è al centro dell'indagine. Anche l'UE e la Svizzera sono citate nel rapporto. Il semplice reimballaggio, l'etichettatura o la lavorazione minima non sono automaticamente sufficienti per un nuovo paese di origine della merce. Reuters cita possibili perdite doganali annuali da 19 a 26 miliardi di USD. Questi importi si basano su stime e diversi modelli di calcolo. La CBP utilizza già l'IA e il machine learning per l'analisi del rischio e intende espandere ulteriormente questi sistemi. ## Related Entities ### Countries - [Austria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/at) - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) - [Bulgaria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/bg) - [Croazia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hr) - [Cipro](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cy) - [Repubblica Ceca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cz) - [Danimarca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/dk) - [Estonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ee) - [Finlandia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fi) - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Grecia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/gr) - [Ungheria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hu) - [Irlanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ie) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Lettonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lv) - [Lituania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lt) - [Lussemburgo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lu) - [Malta](https://www.freight-academy.com/it/information/land/mt) - [Paesi Bassi](https://www.freight-academy.com/it/information/land/nl) - [Polonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pl) - [Portogallo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pt) - [Romania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ro) - [Slovacchia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sk) - [Slovenia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/si) - [Spagna](https://www.freight-academy.com/it/information/land/es) - [Svezia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/se) - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) - [Norvegia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/no) - [Islanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/is) - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/it/information/land/li) - [Stati Uniti d’America](https://www.freight-academy.com/it/information/land/us) - [Cina](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cn) ### Glossary - [Contenitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/contenitore) - [Importazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/importazione-2) - [Catena di fornitura](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-fornitura) - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Origine delle merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/origine-delle-merci) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [Dazi doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dazi-doganali) - [Revisione Doganale Automatizzata](https://www.freight-academy.com/it/glossary/revisione-doganale-automatizzata) - [Tracciabilità dell'origine](https://www.freight-academy.com/it/glossary/tracciabilita-dellorigine) - [Richiesta di origine doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/richiesta-di-origine-doganale) - [Deviazione di origine](https://www.freight-academy.com/it/glossary/deviazione-di-origine) - [Trasbordo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasbordo) - [Section 301](https://www.freight-academy.com/it/glossary/section-301) - [Paese terzo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/paese-terzo) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124](https://www.freight-academy.com/it/news/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124)*