# Il transito alpino cresce, ma le ferrovie perdono quota di mercato **Category:** Notizie di settore | **Source:** Bundesamt für Verkehr BAV / Der Bundesrat | **Published:** 2026-09-19 | **Updated:** 2026-09-27 **Tags:** Schweiz, Alpentransit, Schienengüterverkehr, Bahnanteil, Lastwagen, Einzelwagenladungsverkehr, BAV, Verlagerung, NEAT, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Schienentransport, Zoll > Le ferrovie trasportano di più, ma perdono quota di mercato. 511.000 camion e un debole traffico di carri singoli aumentano la pressione sull'obiettivo di trasferimento modale. --- Nel primo semestre 2026 più merci sono state trasportate attraverso le Alpi svizzere. Anche la ferrovia ha registrato un aumento, ma la strada è cresciuta significativamente più veloce. Per questo motivo, la quota ferroviaria del traffico merci totale che attraversa le Alpi è scesa al 68 per cento. Questo rappresenta 0,9 punti percentuali in meno rispetto a un anno prima. Il volume ferroviario è aumentato del 3,1 per cento. Allo stesso tempo, il numero di viaggi di autocarri è aumentato di circa il sette per cento a 511.000. L'Ufficio federale dei trasporti calcola che nel 2026 potrebbe attraversare le Alpi per la prima volta da molto tempo più di un milione di autocarri. Per il mandato di trasferimento svizzero, questo è un segnale di avvertimento. L'obiettivo rimane quello di trasferire il maggior volume possibile di traffico merci dalla strada alla ferrovia. Tuttavia, la ferrovia soffre di cantieri e di percorsi di accesso inaffidabili, soprattutto in Germania. Un significativo miglioramento della situazione è atteso solo intorno al 2030. Anche nel traffico interno, di importazione e di esportazione la situazione è difficile. Nel traffico di carri isolati, abbreviato EWLV, il numero di carri caricati è diminuito dell'otto per cento. In questo sistema, i singoli carri di diversi clienti vengono raggruppati in treni. Questo sistema è importante per le aziende che non hanno una quantità sufficiente per un treno completo. La Confederazione supporta già finanziariamente l'EWLV. Nel primo semestre, SBB Cargo ha ricevuto 40 milioni di franchi di compenso per questo e ha comunque registrato una perdita di 12 milioni di franchi. Per i caricatori rimane quindi la domanda su quali raccordi e punti di servizio potranno essere offerti stabilmente nel lungo termine. --- La pianificazione dovrebbe valutare le relazioni ferroviarie non solo in base al prezzo, ma anche in base ai cantieri, alle rotte alternative e alla frequenza di partenza garantita. Gli speditori con singoli carri devono parlare tempestivamente con l'operatore ferroviario riguardo ai volumi e agli orari di servizio. In caso di scadenze strette, è necessario un piano B su strada verificato, senza abbandonare completamente il trasferimento modale. In breve: la ferrovia cresce, ma la strada cresce più velocemente – questo è il vero problema per lo spostamento modale svizzero. --- La quota ferroviaria nel primo semestre 2026 era del 68 percento. Rispetto al semestre dell'anno precedente, è diminuita di 0,9 punti percentuali. Le ferrovie hanno trasportato il 3,1 percento in più di merci attraverso le Alpi. Il numero di viaggi di autocarri è aumentato di circa il sette percento. Complessivamente, sono stati conteggiati 511.000 viaggi di autocarri. La Confederazione si aspetta possibilmente più di un milione di viaggi per il 2026. Nel traffico combinato rail-road, il numero di vagoni caricati è sceso dell'otto percento. SBB Cargo ha segnalato nel traffico combinato rail-road una perdita di 12 milioni di franchi con un compenso di 40 milioni di franchi. ## Related Entities ### Countries - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) ### Glossary - [Merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merci) - [Importazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/importazione-2) - [Trasporto combinato](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-combinato) - [Nuova trasversale ferroviaria alpina](https://www.freight-academy.com/it/glossary/nuova-trasversale-ferroviaria-alpina) - [trasporto ferroviario di merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-ferroviario-di-merci-2) - [Alpentransit](https://www.freight-academy.com/it/glossary/alpentransit) - [Einzelwagenladungsverkehr](https://www.freight-academy.com/it/glossary/einzelwagenladungsverkehr) - [Modal Split](https://www.freight-academy.com/it/glossary/modal-split) - [Verlagerungsauftrag](https://www.freight-academy.com/it/glossary/verlagerungsauftrag) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407](https://www.freight-academy.com/it/news/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/alpentransit-waechst-doch-die-bahn-verliert-marktanteil-20260919085407)*