# Le tariffe dei navi cisterna diminuiscono, ma rimangono su livelli elevati

**Category:** Notizie di settore  |  **Source:** Reuters (Baltic Exchange-Daten via MarketScreener; Zweitbericht via AOL)  |  **Published:** 2026-10-21  |  **Updated:** 2026-10-28

**Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht

> Il tasso dei navi cisterna nel percorso Golfo dell'Oman-Cina è sceso secondo Reuters. Un previsto viaggio USA-Giappone dimostra nel contempo quanto possono rimanere costosi i trasporti di petrolio.

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I noli di trasporto per le supetroliere molto grandi hanno subito un lieve calo su una rotta importante. Reuters ha riferito il 16 ottobre che il valore per i trasporti dal Golfo dell'Oman verso la Cina è sceso da precedenti 841 a circa 776 su base Worldscale. I dati provengono, secondo il rapporto, dal Baltic Exchange.

Worldscale è una scala per il nolo delle navi cisterna. Un valore di 776 non significa quindi 776 dollari per tonnellata o per nave. Very Large Crude Carrier, in breve VLCC, indica una superpetroliera molto grande. ([Fonte: Reuters su MarketScreener](https://at.marketscreener.com/boerse-nachrichten/supertanker-raten-fallen-von-rekordhochs-ce785cdadd81f524))

Il costo dei singoli trasporti è evidenziato da un altro esempio di Reuters: per un viaggio programmato della Esteem Explorer dagli USA al Giappone a fine novembre viene indicato il valore di 81 milioni di dollari. Il valore riguarda questo specifico viaggio e non può essere semplicemente trasferito ad altre navi o rotte. ([Fonte: Reuters su AOL](https://www.aol.com/articles/analysis-oil-shipping-costs-spike-100606000.html))

Per gli spedizionieri e i corrieri nel settore energetico rimane quindi decisivo il costo totale. La tariffa base, le condizioni assicurative e i possibili costi aggiuntivi devono essere considerati insieme. Neanche un indicatore di mercato in calo significa che un'offerta concreta diventi immediatamente più conveniente. Chi acquista prodotti petroliferi dovrebbe distinguere i movimenti di prezzo nel trasporto dalle variazioni del prezzo effettivo della merce. Solo così diventa visibile quale blocco di costi sta effettivamente aumentando l'acquisto.

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Confrontare offerte con la stessa rotta, quantitativo di carico e base di termine. Gli spedizionieri dovrebbero verificare la validità e le condizioni della quota di petroliera. L'accordo sulla portata assicurativa deve essere parte della negoziazione. In breve: tassi leggermente più bassi non rappresentano ancora un ampio allentamento sui costi di trasporto petrolifero.

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Rapporto sui tassi Reuters del 16 ottobre 2026.

Rotta considerata: Golfo dell'Oman verso la Cina.

Valore Worldscale precedente citato: 841.

Nuovo valore: circa 776.

Worldscale non è un'indicazione in dollari.

Il viaggio da 81 milioni di dollari riguarda USA–Giappone.

Questo viaggio è programmato per la fine di novembre.

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### Glossary

- [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2)
- [Assicurazione contro i rischi di guerra](https://www.freight-academy.com/it/glossary/assicurazione-contro-i-rischi-di-guerra)

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