# I tifoni congestionano i porti di esportazione cinesi prima della Golden Week

**Category:** Avvisi Operativi  |  **Source:** Freightos – Global Freight Outlook September 2026  |  **Published:** 2026-09-22  |  **Updated:** 2026-09-26

**Tags:** China, Taifun, Shanghai, Ningbo, Golden Week, Blank Sailing, Hafenstau, Seefracht, Export, Transshipment, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Luftfracht, Digitalisierung, Zoll

> Tempeste e congestione portuale si abbattono sulla Golden Week. Gli speditori devono aspettarsi blank sailings, trasbordi e tempi di transito più lunghi dalla Cina.

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Diversi tifoni hanno disturbato le operazioni portuali nell'Asia orientale da luglio. Particolarmente nella zona di Shanghai e Ningbo si sono verificate interruzioni, ritardi negli arrivi delle navi e arretrati. Freightos segnala più di cinque tempeste e un grave sovraccarico nei principali hub di container cinesi.

Un tifone ha effetti che si protraggono oltre la vera e propria chiusura del porto. Le navi attendono al largo, perdono il loro posto di ormeggio o saltano del tutto un porto. I container vengono quindi spostati a partenze successive o trasbordi tramite un altro porto. Questo transshipment, cioè il trasbordo su un'altra nave, crea ulteriori interfacce e punti critici di errore.

La situazione coincide ora con la Settimana d'Oro all'inizio di ottobre. Durante le festività cinesi molte fabbriche e operatori logistici lavorano a capacità ridotta. Le compagnie di navigazione adeguano le loro capacità e cancellano singole partenze, i cosiddetti blank sailings. Quando prima delle festività molti esportatori vogliono contemporaneamente consegnare merce, lo spazio disponibile può diventare rapidamente insufficiente.

Per gli importatori europei e svizzeri non è quindi sufficiente conoscere solo la data di partenza prevista. È importante sapere se il container è già stato accettato al terminal, se si trova effettivamente sulla nave prevista e se lo scalo portuale rimane confermato.

Anche dopo la Settimana d'Oro la situazione non torna subito alla normalità. Gli arretrati richiedono spesso diversi cicli prima che gli orari tornino ad essere stabili. Nel caso di merci stagionali, anche una sola settimana di ritardo può causare stock out o ricorso costoso al trasporto aereo.

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La disposizione dovrebbe seguire attentamente le prenotazioni prima della Golden Week insieme al fornitore e alla compagnia di navigazione. Devono essere richiesti il container gate-in, la conferma di carico e la rotazione navale attuale. Nel caso di trasbordi, è necessario chiarire quale collegamento è stato prenotato. Gli spedizionieri dovrebbero dare priorità a quale merce deve effettivamente partire prima delle vacanze e dove un invio successivo è accettabile.

In breve: le vacanze di fabbrica durano una settimana, il follow-up logistico può durare significativamente più a lungo.

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Secondo Freightos, da luglio 2026 più di cinque tifoni hanno colpito importanti porti cinesi; sono documentati Bavi (luglio), Dolphin (agosto), Saudel (fine agosto - inizio settembre) e la tempesta tropicale Krovanh (settembre).

Shanghai e Ningbo-Zhoushan erano tra i porti temporaneamente interessati.

Le conseguenze sono state congestione, modifiche agli orari e scali portuali saltati.

Nel settembre i vettori hanno aumentato il numero di partenze cancellate.

La Golden Week nel 2026 va dal 1° al 7 ottobre; il Consiglio di Stato ha fissato due giorni lavorativi sostitutivi il 20 settembre e il 10 ottobre.

Le fabbriche e le operazioni logistiche funzionano allora con capacità ridotta.

I trasbordi possono causare ritardi aggiuntivi e indirizzamenti errati.

Gli arretrati possono rimanere visibili per settimane dopo una tempesta.

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