# Studio: I camion elettrici potrebbero richiedere circa 100 TWh di energia di ricarica entro il 2035 **Category:** Notizie di settore | **Source:** ICCT (International Council on Clean Transportation) | **Published:** 2026-11-02 | **Updated:** 2026-11-04 **Tags:** E-Lkw, ICCT, Ladeinfrastruktur, Depotladen, Europa, Netzanschluss, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Digitalisierung > Gli e-camion europei potrebbero richiedere circa 100 TWh di energia di ricarica entro il 2035. Lo studio dimostra perché le aziende dovrebbero pianificare tempestivamente il loro allacciamento di rete. --- I camion elettrici europei potrebbero richiedere circa 100 terawattora di corrente di ricarica entro il 2035. A questa conclusione giunge uno studio dell'International Council on Clean Transportation, in breve ICCT. L'organizzazione di ricerca calcola un ritmo moderato nel passaggio ai camion elettrici. Un terawattora corrisponde a un miliardo di kilowattora. La maggior parte dell'energia dovrebbe essere ricaricata nei depositi aziendali. Lo studio prevede lì quote superiori al 70-80 percento. Una domanda particolarmente elevata è attesa lungo i principali assi del trasporto merci e nelle grandi aree industriali. Ciò suggerisce di pianificare i punti di ricarica dove i veicoli sostano comunque o vi transitano regolarmente. Per una flotta aziendale, tuttavia, il dato complessivo europeo non rappresenta ancora una base per l'ordine individuale di corrente. Per questo servono i chilometri giornalieri, il consumo per percorso e il tempo disponibile per la ricarica. Due aziende con lo stesso numero di veicoli possono richiedere potenze di allaccio completamente diverse. Chi desidera passare ai camion elettrici dovrebbe quindi prima elaborare un piano settimanale con percorsi reali. In esso devono essere inclusi anche i picchi di carico, i rientri in ritardo e i veicoli di riserva. Solo successivamente è possibile determinare in modo razionale quanti punti di ricarica sono necessari contemporaneamente e quale potenza il gestore della rete deve mettere a disposizione. --- Pianificare l'allacciamento elettrico insieme all'utilizzo del veicolo. Un lungo tempo di sosta può essere più conveniente di una potenza di ricarica rapida aggiuntiva. In breve: il piano di ricarica appropriato inizia con i percorsi e le pause nel cantiere. --- Lo studio proviene dall'ICCT. È stato pubblicato nel settembre 2026. 100 TWh rappresentano un valore di scenario per il 2035. Si intende il fabbisogno annuale di corrente di ricarica. La ricarica in deposito costituisce la quota più grande. Lo studio cita come principali mercati della domanda, tra gli altri, la Germania, la Francia, la Gran Bretagna, la Spagna e l'Italia. ## Related Entities ### Countries - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Spagna](https://www.freight-academy.com/it/information/land/es) - [Regno Unito](https://www.freight-academy.com/it/information/land/gb) ### Glossary - [Camion Elettrico](https://www.freight-academy.com/it/glossary/camion-elettrico) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/it/news/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/studie-e-lkw-koennten-2035-rund-100-twh-ladestrom-brauchen-20261029115903)*