# Singapore intensificherà le azioni contro l'elusione doganale attraverso il suo hub commerciale **Category:** Regolamentazione | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-24 | **Updated:** 2026-09-11 **Tags:** Singapur, USA, China, Zollumgehung, Transshipment, Ursprung, Ursprungsregeln, Forced Labor, Zwangsarbeit, Re-Export, Zoll, Lieferkette, Singapore Customs, Singapore, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > Singapore intende agire contro l'elusione doganale tramite il transshipment. Per gli spedizionieri e i caricatori, le prove di origine e della catena di approvvigionamento diventeranno sempre più importanti. --- Singapore vuole impedire che la città-stato venga utilizzata come via di transito per l'elusione doganale. Il primo ministro Lawrence Wong ha dichiarato domenica che le autorità investigheranno e adotteranno misure in caso di indicazioni credibili di tali pratiche. Lo sfondo è principalmente la pressione degli USA. Washington teme che, ad esempio, merci cinesi vengono inizialmente inviate nel Sud-Est asiatico e successivamente esportate da lì negli USA per aggirare i dazi americani più elevati. Wong ha chiarito: solo perché una merce transita per Singapore non diventa automaticamente una merce di origine singaporiana. È qui che la questione diventa interessante per gli spedizionieri. Il transshipment significa inizialmente solo che una spedizione viene scaricata o inoltrata a Singapore. L'origine della merce in linea di principio non cambia. Anche Singapore Customs lo chiarisce: il paese di origine è in linea di principio il paese in cui la merce è stata interamente prodotta o sostanzialmente trasformata. Il semplice reimpacco, l'etichettatura o altri lavori minori non sono sufficienti per trasformare una merce esttera in una merce di origine singaporiana. Un secondo tema riguarda le merci prodotte con lavoro forzato (in inglese Forced Labor). Gli USA richiedono sempre più prove su come e dove le merci sono state prodotte. Wong ha affermato che Singapore prende sul serio anche questo tema. Allo stesso tempo, ha chiarito che una piazza commerciale con volumi enormi di ri-esportazione e di transito non può tracciare completamente ogni singola catena di approvvigionamento. In pratica, questo significa: i flussi di merci sospetti potranno essere esaminati più attentamente in futuro. Un container dalla Cina non diventa automaticamente di origine singaporiana solo perché viene scaricato, nuovamente documentato o rivenduto lì. --- Per gli spedizionieri e gli agenti doganali, la documentazione è particolarmente importante. Se una merce, ad esempio, lascia la Cina, viene ricaricata a Singapore e successivamente inviata negli USA, l'origine effettiva dovrebbe risultare chiaramente dalla fattura, dai documenti di origine e dalla catena di approvvigionamento. Bisogna prestare particolare attenzione quando, durante il trasporto, cambiano improvvisamente le indicazioni di origine, i venditori, i fatturanti o le descrizioni della merce. Anche gli speditori dovrebbero interrogarsi maggiormente sui loro fornitori. Per le merci critiche, in futuro non sarà più sufficiente limitarsi a consultare solo l'ultima fattura commerciale. Per la logistica, questo non significa inizialmente nuovi divieti di trasporto generali. Tuttavia, per le spedizioni sospette, possono verificarsi richieste di chiarimenti, controlli e ritardi. In breve: ricaricare a Singapore non è un problema. Farne una questione di origine falsa, invece, può diventarlo molto rapidamente. --- Lawrence Wong si è espresso il 23 agosto 2026 durante il National Day Rally. Singapore intende indagare e agire in caso di indicazioni credibili di pratiche commerciali illegali. Gli USA hanno espresso preoccupazioni riguardo a merci cinesi trasferite tramite paesi terzi, ovvero nel Sud-Est asiatico. Wong ha menzionato anche merci prodotte con lavoro forzato come parte dell'attuale discussione sulla politica commerciale. Non è stata annunciata alcuna verifica estesa a tutti gli spedimenti in transshipment. Wong ha spiegato esplicitamente che Singapore non può controllare l'intera catena di fornitura di ogni prodotto in transito. Singapore Customs richiede, a seconda del tipo di merce e del percorso di trasporto, le autorizzazioni e la documentazione corrispondente per il transshipment. Il semplice repackaging o l'etichettamento non sono in linea di massima sufficienti per attribuire a una merce l'origine Singapore. Le dichiarazioni doganali false e le violazioni delle disposizioni sul transshipment possono essere sanzionate a Singapore con sanzioni significative. ## Related Entities ### Countries - [Stati Uniti d’America](https://www.freight-academy.com/it/information/land/us) - [Singapore](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sg) - [Cina](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cn) ### Glossary - [Contenitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/contenitore) - [Etichetta](https://www.freight-academy.com/it/glossary/etichetta) - [Esportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportazione-2) - [Spedizione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizione) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Movimentazione delle merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/movimentazione-delle-merci-2) - [Origine delle merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/origine-delle-merci) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [avviso](https://www.freight-academy.com/it/glossary/avviso) - [Tracciabilità dell'origine delle merci nella catena del freddo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/tracciabilita-dellorigine-delle-merci-nella-catena-del-freddo) - [ri-esportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/ri-esportazione) - [controllo delle riesportazioni](https://www.freight-academy.com/it/glossary/controllo-delle-riesportazioni) - [Trasbordo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasbordo) - [rimballaggio](https://www.freight-academy.com/it/glossary/rimballaggio) - [rischio di riesportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/rischio-di-riesportazione) - [Qualità dei dati per il controllo delle esportazioni](https://www.freight-academy.com/it/glossary/qualita-dei-dati-per-il-controllo-delle-esportazioni) - [Coerenza dei dati di controllo delle esportazioni](https://www.freight-academy.com/it/glossary/coerenza-dei-dati-di-controllo-delle-esportazioni) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/singapur-will-staerker-gegen-zollumgehung-ueber-seinen-handelsplatz-vorgehen-20260823201520](https://www.freight-academy.com/it/news/singapur-will-staerker-gegen-zollumgehung-ueber-seinen-handelsplatz-vorgehen-20260823201520)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/singapur-will-staerker-gegen-zollumgehung-ueber-seinen-handelsplatz-vorgehen-20260823201520](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/singapur-will-staerker-gegen-zollumgehung-ueber-seinen-handelsplatz-vorgehen-20260823201520)*