# Sei porti marittimi tedeschi indetto sciopero di avvertimento di 24 ore

**Category:** Avvisi Operativi  |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-08-17  |  **Updated:** 2026-08-20

**Tags:** Streik, Warnstreik, Deutsche Seehäfen, Hamburg Hafen, Bremerhaven, Bremen, Brake, Emden, Eurogate, Seefracht, ver.di, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung

> A partire da lunedì sera sarà indetto uno sciopero di 24 ore in sei porti marittimi tedeschi. I terminal container e i trasporti nell'entroterra devono aspettarsi ritardi

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Dalle 18:00 di oggi sarà tumultuoso in sei importanti porti marittimi tedeschi. Ver.di ha indetto uno sciopero di avvertimento di 24 ore per i dipendenti di **Amburgo, Bremerhaven, Brema, Wilhelmshaven, Emden e Brake**. L'azione inizierà con l'inizio del rispettivo turno notturno.

Sono coinvolti circa **11.000 dipendenti** per i quali attualmente viene negoziato un nuovo contratto collettivo. Ver.di chiede **un aumento dell'8,2% della retribuzione oraria, ma almeno 2,50 euro in più all'ora**, con una durata di dodici mesi.

Il lato dei datori di lavoro, rappresentato dall'Associazione centrale delle imprese portuali tedesche ZDS, offre **un aumento retributivo del 5,1% con una durata di 19 mesi**. Inoltre sono previsti 300 euro di ferie aggiuntive e un aumento di determinati supplementi di 460 euro. Ver.di e la maggioranza dei dipendenti interpellati ritengono insufficiente questa offerta.

Per la logistica, Amburgo è particolarmente critica. Lì i dipendenti di più di una dozzina di operatori portuali sono stati chiamati allo sciopero. Questi includono i terminal HHLA **Altenwerder, Burchardkai e Tollerort** nonché il terminal container Eurogate.

Cosa significhi praticamente dipende da quanto fortemente i singoli turni partecipino allo sciopero. È comunque chiaro: se i container non vengono scaricati dalla nave o non vengono caricati su camion e treni, si crea rapidamente un collo di bottiglia. Anche dopo la fine di uno sciopero di 24 ore, un grande terminal ha bisogno di tempo per recuperare il lavoro arretrato.

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Chi questa settimana ha container in transito attraverso uno dei sei porti dovrebbe controllare attivamente lo stato del terminal, le finestre di ritiro e i collegamenti ferroviari.

Particolarmente critici sono i cut-off di esportazione ristretti, gli slot di camion già prenotati e i container con brevi tempi di giacenza gratuita. Da un giorno di sciopero possono verificarsi rapidamente tempi di attesa aggiuntivi se container e veicoli si accumulano in terminal.

Per le importazioni, è necessario verificare se i termini di ritiro previsti rimangono validi. Per le esportazioni, occorre chiarire se i container arrivano in terminal in tempo prima della chiusura della nave.

Anche l'operatore ferroviario e le società di trasporto dovrebbero essere coinvolti tempestivamente. Gli slot persi o i treni ritardati possono aggravare ulteriormente l'arretrato.

In breve: chi ha Amburgo, Bremerhaven, Brema, Wilhelmshaven, Emden o Brake nella propria catena di trasporto dovrebbe pianificare margini aggiuntivi per i prossimi giorni.

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Ver.di ha indetto uno sciopero di avvertimento di 24 ore.

Lo sciopero inizierà la sera del 17 agosto con l'inizio del turno notturno.

Le aree interessate sono Amburgo, Bremerhaven, Brema, Wilhelmshaven, Emden e Brake.

Il round negoziale riguarda circa 11'000 dipendenti.

Ver.di richiede un aumento dell'8,2% della tariffa oraria, con un minimo di 2,50 euro all'ora.

Ver.di richiede una durata di dodici mesi.

Lo ZDS offre un aumento della retribuzione del 5,1% con una durata di 19 mesi.

Inoltre, il datore di lavoro offre tra l'altro 300 euro di indennità di ferie supplementari e un aumento di 460 euro per determinati compensi operativi per container.

Ad Amburgo sono interessate tra l'altro HHLA e Eurogate dall'appello allo sciopero.

Un terzo termine di negoziazione non era ancora stato concordato al 17 agosto.

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