# La Svizzera prosegue nell'implementazione della segnalazione in cabina di guida **Category:** Notizie di settore | **Source:** BAV (Bundesamt für Verkehr) | **Published:** 2026-10-27 | **Updated:** 2026-10-28 **Tags:** BAV, SZU, Schweizer Bahn, ERTMS, Schweiz, Schienengüterverkehr, Trasse, Intermodal, Führerstandsignalisierung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung > L'UFT sostiene l'ulteriore conversione alla segnalazione in cabina di guida. Per la capacità aggiuntiva dei treni merci, l'implementazione rimane decisiva per ogni tratta. --- La Svizzera intende rinnovare gradualmente la tecnologia ferroviaria. L'Ufficio federale dei trasporti, in breve UFT, punta sulla segnalazione in cabina di guida. Le informazioni di marcia necessarie vengono visualizzate direttamente nella cabina della locomotiva. Questo dovrebbe rendere l'esercizio più stabile e consentire una maggiore capacità. L'occasione attuale è il concetto di attuazione approvato della ferrovia Sihltal-Zurigo-Uetliberg. Integra la pianificazione delle ferrovie a scartamento normale più grandi. Per la rete svizzera esiste già un concetto che ordina il passaggio per corridoi. Un'espansione accelerata è prevista a partire dalla fine degli anni 2030. Il finanziamento rimane da considerare. ([Fonte: UFT](https://www.bav.admin.ch/de/digitalisierung-der-bahn-nimmt-fahrt-auf)) Per il trasporto merci la direzione è interessante: un migliore controllo può rendere i binari esistenti più utilizzabili. Tuttavia, ciò non genera ancora oggi un treno aggiuntivo prenotabile. Infrastruttura, veicoli e esercizio devono essere compatibili. Anche altri colli di bottiglia non scompaiono solo grazie alla nuova tecnologia di segnalazione. Gli spedizionieri e i caricatori dovrebbero quindi distinguere tra la pianificazione della rete a lungo termine e l'offerta di trasporto vincolante. Per una nuova connessione ferroviaria rimangono decisive le tracce confermate, le locomotori adatte e i trasferimenti funzionanti. Una traccia è la finestra oraria riservata di un treno sulla linea. Per gli appalti di lunga durata vale la pena chiedere al fornitore ferroviario quali modifiche sono previste sul corridoio scelto e come sta preparando i suoi veicoli. --- La gestione della disposizione non ottiene da questo alcun alleggerimento immediato. Negli accordi ferroviari pluriennali, affrontare i cambi di percorso pianificati e l'equipaggiamento dei veicoli. Gli speditori dovrebbero continuare a valutare i tempi di transito garantiti in base all'offerta concreta. Il coordinamento con il fornitore ferroviario rimane decisivo. In sintesi: un importante percorso di sviluppo, ma nessuna nuova garanzia di capacità per domani. --- Comunicato dell'UFT del 13 ottobre 2026. La segnalazione in cabina di guida è parte della strategia ferroviaria svizzera. L'UFT supporta il concetto dell'SZU. È disponibile un concetto di implementazione orientato ai corridoi. L'implementazione accelerata è prevista a partire dalla fine degli anni 2030. È necessario considerare il finanziamento disponibile. ## Related Entities ### Countries - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) ### Glossary - [Gara di appalto](https://www.freight-academy.com/it/glossary/gara-di-appalto) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [trasporto ferroviario di merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-ferroviario-di-merci-2) - [Finestra temporale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/finestra-temporale) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417](https://www.freight-academy.com/it/news/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/schweiz-treibt-fuehrerstandsignalisierung-weiter-voran-20261019052417)*