# SBB Cargo raggiunge il pareggio di bilancio **Category:** Aziende | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-08-26 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** sbb-cargo, schienengüterverkehr, wagenladungsverkehr, bahnlogistik, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Digitalisierung > Il trasporto merci delle SBB raggiunge un utile di 2 milioni di franchi. I fondi federali e le vendite hanno contribuito. A dicembre seguirà il prossimo grande riassetto. --- Il trasporto merci delle SBB ha raggiunto un risultato di 2 milioni di franchi nel primo semestre 2026. Nel precedente anno finanziario il risultato era ancora inferiore di 49 milioni di franchi. Con questo risultato, il settore registra per la prima volta da molti anni un pareggio. Tuttavia, SBB Cargo non è ancora completamente risanata. Al risultato hanno contribuito i fondi di sostegno della Confederazione, prezzi di trasporto più elevati e commisurati ai costi, risparmi interni e ricavi dalla vendita di materiale rotabile. Tali vendite non si verificano ogni anno. Nel contempo, i volumi di trasporto sul territorio nazionale continuano a diminuire. A partire dal 13 dicembre 2026 SBB Cargo modificherà pertanto il traffico di carri singoli. In questo caso, i singoli vagoni merci vengono prelevati presso vari clienti e assemblati in convogli. In futuro dovranno essere effettuati solo i trasporti con volume sufficiente e prezzi appropriati. Verranno eliminate le stazioni di servizio scarsamente utilizzate. Secondo SBB, sarà comunque possibile continuare a trasportare circa il 98 percento dei vagoni attuali. Già dall'inizio del 2026 SBB Cargo sta testando il CombiLink tra Dietikon e Stabio. L'offerta fornisce collegamenti aggiuntivi giornalieri e notturni per container e semirimorchi. È prevista una capacità aggiuntiva di 15'000 unità di carico all'anno. A partire dal 1° gennaio 2027 SBB Cargo verrà integrata finanziariamente nella SBB SA. Insieme a SBB Cargo International e ChemOil nascerà il settore Trasporto merci. I dipendenti tuttavia passeranno alla SBB SA solo a partire dal 1° giugno 2027. L'integrazione può semplificare i processi. Tuttavia, non risolve il problema di fondo: il trasporto merci deve coprire i propri costi a lungo termine anche con volumi in diminuzione. --- Gli speditori dovrebbero verificare se il loro punto di ritiro continuerà ad essere servito a partire da dicembre 2026. Importanti sono anche i nuovi orari di transito, i termini di accettazione e i prezzi. Chi utilizza CombiLink dovrebbe pianificare con attenzione i pre- e post-trasporti in camion. Con meno punti di ritiro possono risultare percorsi di camion più lunghi o ulteriori transbordamenti. In breve: il pareggio di bilancio è un buon segnale, ma la vera prova inizia solo con il nuovo traffico di carichi completi. --- Il trasporto merci SBB ha raggiunto un risultato di 2 milioni di franchi nel primo semestre 2026. Il risultato è migliorato rispetto all'anno precedente di 49 milioni di franchi. I finanziamenti federali e le vendite di materiale rotabile hanno contribuito al risultato. I volumi di trasporto nel traffico interno continuano a diminuire. Il nuovo modello di produzione inizia il 13 dicembre 2026. I punti di servizio scarsamente utilizzati vengono eliminati dalla rete. Circa il 98 percento dei carri attuali dovrebbero continuare a essere trasportati. CombiLink collega Dietikon e Stabio e offre capacità per 15'000 unità di carico aggiuntive all'anno. L'integrazione finanziaria in SBB AG avviene il 1º gennaio 2027. La Confederazione mette a disposizione complessivamente 260 milioni di franchi per il traffico di carri isolati dal 2026 al 2029. ## Related Entities ### Countries - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) ### Glossary - [Contenitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/contenitore) - [Trasporto combinato](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-combinato) - [treno di collegamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/treno-di-collegamento) - [binario di raccordo ferroviario](https://www.freight-academy.com/it/glossary/binario-di-raccordo-ferroviario) - [Trasbordo ferro-strada](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasbordo-ferro-strada) - [Unità di carico](https://www.freight-academy.com/it/glossary/unita-di-carico-4) - [Centro operativo delle FFS](https://www.freight-academy.com/it/glossary/centro-operativo-delle-ffs) - [trasporto ferroviario merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-ferroviario-merci) - [trasporto ferroviario merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-ferroviario-merci-2) - [trasporto merci ferroviario](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-merci-ferroviario) - [infrastruttura ferroviaria](https://www.freight-academy.com/it/glossary/infrastruttura-ferroviaria) - [Terminal di trasporto combinato](https://www.freight-academy.com/it/glossary/terminal-di-trasporto-combinato) - [Trasporto per carri completi](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-per-carri-completi) - [Gestore dell'infrastruttura ferroviaria](https://www.freight-academy.com/it/glossary/gestore-dellinfrastruttura-ferroviaria) - [Terminal a terminal ferroviario](https://www.freight-academy.com/it/glossary/terminal-a-terminal-ferroviario) - [Materiale rotabile](https://www.freight-academy.com/it/glossary/materiale-rotabile) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/it/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)*