# Perdita di gas tossico ad Anversa crea disordini nel traffico container **Category:** Avvisi Operativi | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-19 | **Updated:** 2026-07-26 **Tags:** Antwerpen, Antwerp, Port of Antwerp, Giftgas-Leck, MPET Terminal, Containerstau, Hafen Antwerpen, DP World, Seefracht Europa, Logistics News, Fracht News, Freight News, Logistik News, Transport News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung, Zoll > Una perdita di acido fluoridrico al Deurganckdok di Anversa ha paralizzato importanti terminal container. 155 persone hanno dovuto essere ricoverate in ospedale, il carico si è accumulato. --- Ad Anversa questa settimana si è verificato un grave disturbo nel traffico dei container. Al Deurganckdok si è verificata una fuoriuscita di acido fluoridrico da un container. Non si tratta di un piccolo incidente di merci pericolose, ma di una sostanza davvero sgradevole. L'acido fluoridrico può causare gravi danni alla pelle, alle vie respiratorie e agli occhi. Secondo The Loadstar, 155 persone hanno dovuto essere ricoverate in ospedale. Tra i colpiti c'erano anche dipendenti dell'area portuale. La conseguenza: Al Deurganckdok sono state fermate vaste aree. Il terminal MSC-PSA MPET e DP World Antwerp Gateway sono stati temporaneamente chiusi. Secondo l'operatore, MPET è il più grande singolo terminal di container europeo. Il 16 luglio è stato possibile riaprire i primi settori. Tra gli altri, la banchina 1700 presso Antwerp Gateway e la banchina 1718 presso MPET hanno ripreso le operazioni. Altri settori hanno dovuto essere prima puliti e rimisurazioni. Il 17 luglio il porto ha annunciato la conclusione dell'incidente. Per la logistica, però, la questione non è così semplicemente risolta. Quando due grandi terminal rimangono fermi anche solo per 24 ore, si crea immediatamente un arretrato. I container rimangono fermi, le finestre di carico dei camion vanno perdute, le chiatte e i treni aspettano, le navi vengono riprogrammate. Secondo Loadstar, alcune navi si sono dirottate a Zeebrugge o Rotterdam. Questo aiuta a breve termine, ma non semplifica il lavoro di recupero. I container in importazione non arrivano dove erano stati pianificati. I container in esportazione rimangono bloccati su camion, treni o chiatte. Inoltre: Anversa non aveva avuto un semestre tranquillo nemmeno prima di questo incidente. Il porto ha registrato circa 6,8 milioni di TEU nel primo semestre 2026. Questo è il 1,5% in meno rispetto all'anno precedente. Gli scioperi, una fuoriuscita di petrolio in aprile e azioni dei piloti in giugno hanno già causato in precedenza la perdita di molto volume. --- Per spedizionieri e caricatori significa: monitorare attentamente Anversa. Chi ha container in transito per Anversa, dovrebbe verificare: Il terminal è di nuovo operativo? Dove si trova realmente il container? La nave è stata dirottata? Ci sono nuovi tempi di ritiro/consegna per camion, treno o chiatta? Si generano costi aggiuntivi per magazzinaggio, movimentazione o tempi di attesa? In breve: l'incidente delle merci pericolose è ufficialmente sotto controllo. Tuttavia, i ritardi operativi potrebbero ancora manifestarsi. Per le spedizioni verso Anversa, non affidarsi ciecamente ai dati ETA e terminali precedenti. --- La perdita si è verificata nella notte tra il 14 e il 15 luglio 2026. Il liquido fuoriuscito è stato acido fluoridrico, anche chiamato acido fluoridrico o HF. L'incidente si è verificato presso il Deurganckdok nel porto di Anversa. Secondo The Loadstar, 155 persone hanno dovuto essere ricoverate in ospedale. MPET e DP World Antwerp Gateway sono stati temporaneamente chiusi. Il 16 luglio sono state riaperte le prime aree del terminal. Il 17 luglio il porto ha comunicato la fine dell'incidente. Il porto di Anversa-Bruges ha movimentato circa 6,8 milioni di TEU nel primo semestre 2026. Si trattava dell'1,5 percento in meno rispetto all'anno precedente. Le esportazioni di container pieni sono diminuite del 5,7 percento, mentre i container vuoti sono aumentati del 13,7 percento. ## Related Entities ### Countries - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) ### Seaports - [Antwerpen (BE ANR)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/antwerpen-port-be-anr) ### Glossary - [Contenitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/contenitore) - [Terminal container](https://www.freight-academy.com/it/glossary/terminal-container) - [Porto](https://www.freight-academy.com/it/glossary/porto) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/it/glossary/terminal) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [Infrastrutture di trasporto del Benelux](https://www.freight-academy.com/it/glossary/infrastrutture-di-trasporto-del-benelux) - [Merci pericolose](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merci-pericolose-2) - [Merci pericolose](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merci-pericolose-3) - [Dati di sosta in porto](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dati-di-sosta-in-porto) - [Coordinazione dell'escala portuale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/coordinazione-dellescala-portuale) - [Trasferimento inter-terminal](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasferimento-inter-terminal) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/giftgas-leck-in-antwerpen-bringt-containerverkehr-durcheinander-20260719095738](https://www.freight-academy.com/it/news/giftgas-leck-in-antwerpen-bringt-containerverkehr-durcheinander-20260719095738)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/giftgas-leck-in-antwerpen-bringt-containerverkehr-durcheinander-20260719095738](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/giftgas-leck-in-antwerpen-bringt-containerverkehr-durcheinander-20260719095738)*