# Livello Kaub sotto zero: le chiatte fluviali devono limitare fortemente il carico **Category:** Avvisi Operativi | **Source:** ELWIS (Wasserstrassen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes) | **Published:** 2026-10-01 | **Updated:** 2026-10-22 **Tags:** Rhein, Kaub, Niedrigwasser, Binnenschifffahrt, Basel, Barge, Tiefgang, Niedrigwasserzuschlag, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung, Zoll > Kaub ha segnalato meno 2 centimetri. Il Reno non è secco, ma le navi fluviali possono caricare solo significativamente meno. --- Sul Reno la situazione delle acque basse si è nuovamente aggravata. Il livello ufficiale presso Kaub era il 27 settembre a meno 2 centimetri. Il giorno seguente sono stati registrati di nuovo circa 3 centimetri. Kaub è particolarmente importante per la navigazione commerciale perché la sezione poco profonda del Reno centrale determina il carico possibile di molte navi. Tuttavia il livello viene spesso frainteso. Zero centimetri al misuratore non significa zero centimetri di acqua nel fiume. Lo zero del misuratore è un'altezza di riferimento stabilita. Capitani e armatori deducono da ciò, insieme ai dati delle navi, quale pescaggio è ancora possibile. In pratica la situazione significa: le navi possono in parte continuare a navigare, ma devono caricare significativamente meno. Per la stessa quantità di merci sono necessari più viaggi o navi aggiuntive. Ciò aumenta i costi dei trasporti di oli minerali, prodotti chimici, materiali da costruzione e container. Anche i supplementi per acque basse diventeranno più probabili. Per la Svizzera il tema è particolarmente delicato. Una gran parte delle merci di importazione per la regione di Basilea arriva via Reno. Se le chiatte trasportano meno, la pressione sui terminal ferroviari e sulle capacità di trasporto su strada aumenta. A ciò si aggiungono possibili tempi di attesa per il trasbordo e gli impianti di stoccaggio dei serbatoi. --- La gestione dovrebbe controllare le prenotazioni chiatte non solo in base alla partenza, ma in base alla quantità di carico confermata. Gli spedizionieri hanno bisogno di alternative su ferrovia e trasporto su autocarro, nonché di regole chiare per i supplementi. Anche i ritorni dei container vuoti possono subire ritardi. In breve: Il Reno è navigabile, ma ogni chilogrammo di carico aggiuntivo diventa più difficile e più costoso. --- Kaub ha segnalato il 27 settembre 2026 meno 2 centimetri. Il giorno seguente il valore misurato era di circa 3 centimetri. Un valore di livello negativo non significa che il Reno sia asciutto. Il punto zero del livello è un'altezza di riferimento stabilita. Le navi possono navigare solo con pescaggio ridotto e meno carico. Più viaggi aumentano i costi e impegnano la capacità. La ferrovia e il trasporto su camion sono sempre più richiesti come alternative. ## Related Entities ### Countries - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Paesi Bassi](https://www.freight-academy.com/it/information/land/nl) - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) ### Seaports - [Rotterdam (NL RTM)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/rotterdam-port-nl-rtm) - [Antwerpen (BE ANR)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/antwerpen-port-be-anr) ### Glossary - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Trasporto su vie d'acqua interne](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-su-vie-dacqua-interne) - [Sovrapprezzo per acque basse (Low Water Surcharge)](https://www.freight-academy.com/it/glossary/sovrapprezzo-per-acque-basse-low-water-surcharge) - [Pescaggio](https://www.freight-academy.com/it/glossary/pescaggio) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/pegel-kaub-unter-null-binnenschiffe-muessen-ladung-stark-begrenzen-20260929173436](https://www.freight-academy.com/it/news/pegel-kaub-unter-null-binnenschiffe-muessen-ladung-stark-begrenzen-20260929173436)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/pegel-kaub-unter-null-binnenschiffe-muessen-ladung-stark-begrenzen-20260929173436](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/pegel-kaub-unter-null-binnenschiffe-muessen-ladung-stark-begrenzen-20260929173436)*