# Nuova regolamentazione per i veicoli commerciali leggeri nel traffico internazionale **Category:** normativa | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-07-08 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** arv-1, nutzfahrzeuge, lieferwagen, güterverkehr-schweiz, ruhezeiten-sprinter, kurier, kurierverkehr, leichte Nutzfahrzeuge, Schweiz Transport, ASTRA, Ruhezeiten, ARV, Lenkzeiten, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > A partire dal 1° luglio 2026, l'ARV 1 si applica anche ai veicoli commerciali leggeri superiori a 2,5 tonnellate nel trasporto merci internazionale. I trasporti nazionali non sono interessati. --- A partire dal 1º luglio 2026, regole più rigorose si applicano a determinati veicoli commerciali leggeri. I veicoli e le combinazioni di veicoli superiori a 2,5 tonnellate sono interessati quando utilizzati nel trasporto merci internazionale. Ad esempio, furgoni, furgoni chiusi o veicoli commerciali con rimorchio che attraversano il confine. Importante: non riguarda tutti gli artigiani e non tutti i veicoli commerciali leggeri. La regola si applica quando il conducente trascorre più della metà del suo tempo di lavoro alla guida. Per i trasporti puramente nazionali all'interno della Svizzera non cambia nulla. Per le aziende di corriere, spedizione e piccoli trasporti, rimane comunque un cambiamento importante. Chi viaggia regolarmente dalla Svizzera verso la Germania, la Francia, l'Italia o l'Austria, dovrà ora prestare maggiore attenzione. Si tratta di orari di lavoro, tempi di riposo, documentazione, carte tachigrafica e processi di controllo. Anche la pianificazione logistica deve essere più rigorosa. Un semplice viaggio veloce verso Friburgo, Milano o Stoccarda non può più essere organizzato con la stessa semplicità di prima, a seconda del tipo di trasporto. La regola non arriva come sorpresa. Il Consiglio federale aveva già annunciato il cambiamento a dicembre 2025. Da luglio 2026 è ora in vigore. --- Dal 1° luglio 2026 valgono regole più severe per determinati furgoni di consegna. Sono interessati i veicoli e le combinazioni di veicoli superiori a 2,5 tonnellate quando vengono impiegati nel trasporto merci internazionale. Ad esempio, Sprinter, furgoni chiusi o furgoni di consegna con rimorchio che attraversano il confine. È importante: non riguarda ogni artigiano e non ogni furgone di consegna. La regola si applica quando la persona che guida trascorre più della metà del suo tempo di lavoro alla guida. Per i trasporti nazionali puri all'interno della Svizzera non cambia nulla. Per le aziende di corriere, espresso e microtrasporti rimane comunque un taglio importante. Chi viaggia regolarmente dalla Svizzera verso la Germania, la Francia, l'Italia o l'Austria deve ora prestare maggiore attenzione. Si tratta di orari di lavoro, tempi di riposo, documentazione, carte tachigrafiche e processi di controllo. Anche la pianificazione della disposizione deve essere più accurata. Semplicemente fare un rapido viaggio a Friburgo, Milano o Stoccarda non può più essere organizzato facilmente come prima, a seconda dell'impiego. La regola non giunge a sorpresa. Il Consiglio federale aveva già annunciato la modifica nel dicembre 2025. Dal luglio 2026 è ora in vigore. --- La nuova norma è in vigore dal 1° luglio 2026. Riguarda veicoli e combinazioni superiori a 2,5 tonnellate. Si tratta di trasporto internazionale di merci. La persona alla guida deve dedicare più della metà del tempo di lavoro alla guida. Allora si applica l'Ordinanza sui tempi di lavoro e di riposo ARV 1. Per i trasporti puri all'interno della Svizzera non cambia nulla. I settori maggiormente interessati sono i trasporti di corriere, espresso, sprint e piccoli trasporti. L'obiettivo della norma è aumentare la sicurezza stradale e garantire condizioni di lavoro più eque. ## Related Entities ### Countries - [Svizzera](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ch) ### Glossary - [Associazione svizzera dei trasporti e della logistica](https://www.freight-academy.com/it/glossary/associazione-svizzera-dei-trasporti-e-della-logistica) - [Pianificazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/pianificazione) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [Processi di test e ispezione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/processi-di-test-e-ispezione) - [Veicolo multiuso](https://www.freight-academy.com/it/glossary/veicolo-multiuso) - [ARV1](https://www.freight-academy.com/it/glossary/arv1) - [ARV2](https://www.freight-academy.com/it/glossary/arv2) - [ASTRA](https://www.freight-academy.com/it/glossary/astra) - [ASTRA Newsletter Traffico](https://www.freight-academy.com/it/glossary/astra-newsletter-traffico) - [Dati di trasporto ASTRA](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dati-di-trasporto-astra) - [ASTRA Monitoraggio del traffico](https://www.freight-academy.com/it/glossary/astra-monitoraggio-del-traffico) - [periodo di riposo per il trasporto su strada di merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/periodo-di-riposo-per-il-trasporto-su-strada-di-merci) - [trattore-rimorchio](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trattore-rimorchio) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450](https://www.freight-academy.com/it/news/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/neue-regel-fuer-lieferwagen-im-internationalen-verkehr-20260708162450)*