# Gli Houthi dichiarano il blocco navale contro l'Arabia Saudita – i primi petrolieri si ritirano **Category:** Avvisi Operativi | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-21 | **Updated:** 2026-07-26 **Tags:** Huthis, Saudi-Arabien, Bab al-Mandab, Rotes Meer, Seeblockade, Yanbu, Tanker, Suezkanal, Krieg, Seefracht, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung > Gli Houthi dichiarano i porti sauditi come rischio. I primi petrolieri cambiano rotta. Bab al-Mandab rimane aperto, tuttavia i rischi assicurativi e di deviazione aumentano --- La milizia Huthi nello Yemen ha dichiarato un blocco navale contro l'Arabia Saudita. In parole semplici: le navi non dovrebbero più attraccare nei porti sauditi. Secondo gli Huthi, chi carica o scarica merci lì potrebbe diventare in seguito un bersaglio di attacco – anche al di fuori del Mar Rosso. La minaccia non si rivolge quindi solo alle navi che battono bandiera saudita. Potrebbero essere colpite anche petroliere internazionali, navi portarinfuse e navi porta-container che hanno precedentemente fatto scalo in un porto dell'Arabia Saudita. Le prime compagnie di navigazione stanno già reagendo. La _Xin Long Yang_ aveva caricato circa due milioni di barili di petrolio greggio nel porto saudita di Yanbu per la Cina. Invece di navigare attraverso Bab al-Mandab verso l'Asia, la petroliera ha invertito rotta e ha puntato verso il Canale di Suez. Anche la _Rodos_ con circa 700mila barili di petrolio greggio per l'India ha invertito rotta. La _New Prime_, che doveva dirigersi verso Yanbu, ha già cambiato il suo percorso prima di entrare nel Mar Rosso. Bab al-Mandab è lo stretto marino tra lo Yemen e l'Africa Orientale. Collega il Mar Rosso con il Golfo di Aden. Chi vuole andare da Yanbu in Asia normalmente passa attraverso questo passaggio. Se Bab al-Mandab viene evitato, per le navi nel Mar Rosso settentrionale rimane solo la via di ritorno attraverso il Canale di Suez, seguito dal passaggio nel Mediterraneo e intorno all'Africa. Ciò può significare diverse settimane di tempo di navigazione aggiuntivo. Il porto saudita di Yanbu continua a operare finora. Le petroliere già presenti nel Mar Rosso o provenienti dal Canale di Suez continuano a essere caricate. L'Arabia Saudita ha annunciato che proteggerà le sue navi commerciali e risponderà risolutamente agli attacchi. La situazione è quindi seria, ma non ancora equiparabile a un blocco completo. Decisivo sarà se si verificheranno effettivamente attacchi e se altre compagnie di navigazione eviteranno Bab al-Mandab. --- Per la gestione della spedizione, la minaccia significa soprattutto maggiore incertezza. Le navi con riferimenti sauditi devono essere rivalutate singolarmente. I fattori decisivi sono il proprietario, l'operatore, i precedenti scali portuali, il carico e la rotta programmata. Gli spedizionieri devono aspettarsi premi per rischio di guerra più elevati, cambi di rotta a breve termine e tempi di transito più lunghi per le spedizioni attraverso i porti sauditi. Particolarmente critiche sono le petroliere e le navi cisterna per prodotti provenienti da Yanbu con destinazione Asia. Anche le classificazioni errate rimangono un rischio. Gli Houthi hanno in passato talvolta utilizzato informazioni obsolete su proprietari e scali portuali. Di conseguenza, anche le navi che non soddisfano chiaramente i criteri annunciati possono essere colpite. I reindirizzamenti comportano costi di bunker aggiuntivi, costi di noleggio più elevati e possibili ritardi nel trasporto successivo. La copertura assicurativa e le clausole per il rischio di guerra dovrebbero essere verificate nuovamente prima della partenza. In breve: Bab al-Mandab è ancora aperto. Tuttavia, la minaccia sta già avendo effetto, poiché le prime petroliere stanno tornando indietro e gli armatori stanno rivalutando i loro traffici verso l'Arabia Saudita. --- Gli Houthi hanno dichiarato il blocco il 20 luglio 2026. Le compagnie di navigazione sono state avvertite per iscritto prima degli approdi nei porti sauditi. La minaccia riguarda il carico e lo scarico in tutti i porti sauditi. Due petroliere cariche hanno provabilmente invertito la rotta nel Mar Rosso. La Xin Long Yang trasporta circa due milioni di barili di petrolio greggio. La Rodos trasporta circa 700.000 barili di petrolio greggio. La New Prime ha già modificato la sua rotta prima del Mar Rosso. Yanbu continua a operare normalmente. Bab al-Mandab non è attualmente completamente chiuso. Negli ultimi 48 giorni non sono stati confermati nuovi attacchi nel Mar Rosso. ## Related Entities ### Countries - [Egitto](https://www.freight-academy.com/it/information/land/eg) - [India](https://www.freight-academy.com/it/information/land/in) - [Eritrea](https://www.freight-academy.com/it/information/land/er) - [Gibuti](https://www.freight-academy.com/it/information/land/dj) - [Arabia Saudita](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sa) - [Yemen](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ye) - [Cina](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cn) - [Somalia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/so) ### Seaports - [Yanbu (SA YBI)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/yanbu-port-sa-ybi) - [Jiddah (SA JED)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/jiddah-port-sa-jed) - [Jazireh-Ye Sirri (IR SXI)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/jazireh-ye-sirri-port-ir-sxi) - [Dammam (SA DMM)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/dammam-port-sa-dmm) - [As Suways (EG SUZ)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/as-suways-port-eg-suz) - [Ain Sukhna Terminal](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/ain-sukhna-terminal-port-1253) - [Bur Sa'id (EG PSD)](https://www.freight-academy.com/it/information/seaports/bur-said-port-eg-psd) ### Glossary - [Carico](https://www.freight-academy.com/it/glossary/carico) - [Nolo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/nolo) - [Porto](https://www.freight-academy.com/it/glossary/porto) - [Catena di fornitura](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-fornitura) - [Compagnia di navigazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/compagnia-di-navigazione) - [Operazioni portuali in mare](https://www.freight-academy.com/it/glossary/operazioni-portuali-in-mare) - [Trasporto marittimo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-marittimo-4) - [Gestione dei costi del bunker nel trasporto merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/gestione-dei-costi-del-bunker-nel-trasporto-merci) - [Noleggio di navi heavy-lift](https://www.freight-academy.com/it/glossary/noleggio-di-navi-heavy-lift) - [Ottimizzazione dei tempi di turnaround delle petroliere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/ottimizzazione-dei-tempi-di-turnaround-delle-petroliere) - [Servizi per petroliere di grandi dimensioni (VLCC)](https://www.freight-academy.com/it/glossary/servizi-per-petroliere-di-grandi-dimensioni-vlcc) - [reindirizzamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/reindirizzamento) - [danno del trasporto marittimo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/danno-del-trasporto-marittimo) - [nave portacontainer](https://www.freight-academy.com/it/glossary/nave-portacontainer) - [Sovrapprezzo per rischio di guerra](https://www.freight-academy.com/it/glossary/sovrapprezzo-per-rischio-di-guerra) - [Blocco navale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/blocco-navale) - [Chokepoint](https://www.freight-academy.com/it/glossary/chokepoint) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509](https://www.freight-academy.com/it/news/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/huthis-erklaeren-seeblockade-gegen-saudi-arabien-erste-tanker-drehen-ab-20260721165509)*