# Le Ferrovie dello Stato pianificano 13 risanamenti di corridoi per il 2027-2031

**Category:** Notizie di settore  |  **Source:** Deutsche Bahn / DB InfraGO (Pressemitteilung)  |  **Published:** 2026-10-21  |  **Updated:** 2026-10-27

**Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport

> Per il 2027–2031 sono previsti 13 interventi di risanamento dei corridoi anziché 21. I clienti del trasporto merci dovrebbero riallineare la loro pianificazione dei cantieri.

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Il ministero dei trasporti tedesco e DB InfraGO hanno rivisto il piano per i grandi lavori di risanamento delle linee ferroviarie. Per gli anni 2027-2031 sono previste ora 13 invece delle precedenti 21 riqualificazioni di corridoi. Il comunicato congiunto del 9 ottobre indica come obiettivo una maggiore affidabilità nella realizzazione dei lavori e nel traffico ferroviario in corso.

In una riqualificazione di corridoio, i lavori su un importante tracciato ferroviario vengono concentrati. Per il trasporto merci è soprattutto decisivo quando la linea viene chiusa e quali deviazioni rimangono disponibili. Meno riqualificazioni nel periodo considerato quindi non significa automaticamente circolazione libera o meno restrizioni su ogni singola relazione.

Il concetto rivisto include tracciati di deviazione più stabili e un avviamento graduale. Dal punto di vista della logistica di spedizione, questo è un aspetto importante: un treno può deviare solo se il tracciato sostitutivo è idoneo ai suoi requisiti operativi. L'annuncio di principio tuttavia non sostituisce l'orario concreto dell'impresa ferroviaria incaricata.

Gli spedizionieri dovrebbero quindi coordinare i piani di trasporto esistenti con i loro partner ferroviari. Soprattutto in caso di finestre di produzione fisse o allacciamenti portuali, vale la pena fare verifiche precise. Quali partenze rimangono? Quale tempo di percorrenza viene offerto durante il cantiere? Le coincidenze e gli orari di apertura del terminal sono coordinati di conseguenza?

Per le società di spedizioni si consiglia inoltre una chiara separazione tra i tempi di cantiere confermati e le pianificazioni a lungo termine. I clienti hanno bisogno di informazioni affidabili per il loro prossimo carico. Un obiettivo politico o operativo per diversi anni non può essere semplicemente assunto come promessa di consegna.

Per i flussi di merci sensibili, una soluzione di deviazione supplementare può essere utile. Questa può essere un'altra connessione ferroviaria o un tratto stradale. Se questa soluzione è necessaria ed economica dipende dal singolo incarico. La nuova pianificazione fornisce motivo per ricalcolare, ma non una base per affermazioni generiche su futuri ritardi o costi aggiuntivi.

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Fate confermire per le relazioni importanti i tempi di blocco attuali e i percorsi alternativi. Verificate i raccordi portuali e i margini temporali insieme al partner ferroviario. In breve: il nuovo quadro aiuta, tuttavia la singola catena di trasporto deve comunque essere adeguata.

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Il comunicato risale al 9 ottobre 2026.

Sono coinvolti il Ministero dei Trasporti e DB InfraGO.

Il nuovo periodo è 2027–2031.

Sono previsti 13 risanamenti dei corridoi.

Precedentemente erano previsti 21 per questo periodo.

Percorsi alternativi più stabili fanno parte del concetto.

Sono previsti avviamenti graduali.

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