# La ferrovia Cina-Laos supera i 90 milioni di tonnellate di carico totale

**Category:** Notizie di settore  |  **Source:** China Railway Kunming Group / Xinhua (english.www.gov.cn)  |  **Published:** 2026-09-17  |  **Updated:** 2026-09-18

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> La ferrovia Cina-Laos si sviluppa come asse commerciale regionale. Sono state trasportate oltre 90 milioni di tonnellate di merci totali, di cui 21 milioni di tonnellate transfrontaliere.

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La ferrovia Cina-Laos ha trasportato più di 90 milioni di tonnellate di merci dall'inizio delle operazioni nel dicembre 2021. Lo ha comunicato la China Railway Kunming Group il 18 agosto 2026.

Tuttavia, questo numero richiede una spiegazione: i 90 milioni di tonnellate rappresentano l'intero carico sulla tratta ferroviaria. Sono inclusi anche i trasporti che avvengono solo all'interno della Cina o solo all'interno del Laos. La quantità effettivamente trasportata oltre il confine sino-laotiano ammonta a più di 21 milioni di tonnellate.

Dall'apertura sono stati conteggiati oltre 80'000 treni merci. Più di 23'000 di questi erano collegamenti transfrontalieri. Nei giorni di punta circolano fino a 23 treni merci transfrontalieri. Nel frattempo, il carico massimo del treno è stato aumentato da 2'000 a 2'800 tonnellate.

La tratta di 1'035 chilometri collega Kunming nella provincia cinese dello Yunnan con la capitale laotiana Vientiane. Da una nuova connessione ferroviaria si sta progressivamente trasformando in un asse commerciale regionale. Secondo l'operatore, vengono attualmente trasportate più di 4'000 diverse categorie di merci. Le connessioni si estendono oltre il Laos verso la Tailandia, il Vietnam, la Malesia, il Myanmar, la Cambogia, Singapore e il Bangladesh.

Anche il valore delle merci è in crescita. Nel primo semestre 2026, le importazioni e le esportazioni gestite attraverso la ferrovia hanno raggiunto un valore di 17,17 miliardi di yuan. Si tratta di un aumento del 33,8 percento rispetto al medesimo periodo dell'anno precedente. Questo numero descrive il valore commerciale e non il tonnellaggio trasportato.

Per gli spedizionieri si crea così un'ulteriore rotta terrestre tra la Cina meridionale e il Sud-Est asiatico. È particolarmente interessante per le merci time-sensitive, i macchinari, i beni di consumo e gli alimenti refrigerati. La ferrovia non sostituisce completamente il trasporto marittimo e il trasporto su strada. Tuttavia, diventa sempre più importante come opzione aggiuntiva nella pianificazione dei trasporti.

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Per la disposizione questo significa innanzitutto: la tratta non è più una piccola linea sperimentale. La frequenza, il carico dei treni e l'offerta di merci sono aumentati notevolmente. Chi trasporta regolarmente tra la Cina meridionale, il Laos e la Tailandia dovrebbe confrontare le offerte ferroviarie con il trasporto su strada e via mare.

In questo processo, i servizi di pre- e post-trasporto devono essere esaminati attentamente. Non ogni spedizione viaggia in modo continuativo in treno fino al destinatario. A seconda della destinazione, potrebbero essere necessari trasbordi, trasporto su camion e sdoganamenti doganali aggiuntivi. Anche gli slot disponibili, le frequenze di partenza e le possibilità di refrigerazione devono essere chiariti prima della prenotazione.

Gli speditori inoltre non dovrebbero farsi ingannare dai 90 milioni di tonnellate. Per il traffico internazionale, i 21 milioni di tonnellate rappresentano l'indicatore più importante.

In breve: la ferrovia Cina-Laos si sta sviluppando come rotta commerciale stabile, ma una pianificazione accurata dello sdoganamento alla frontiera e dei servizi di collegamento rimane decisiva.

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La ferrovia Cina–Laos ha iniziato le operazioni il 3 dicembre 2021.

La linea collega Kunming a Vientiane e ha una lunghezza di circa 1'035 chilometri.

Entro il 18 agosto 2026 sono state trasportate più di 90 milioni di tonnellate di carico totale.

Di queste, più di 21 milioni di tonnellate erano merci transfrontaliere.

Complessivamente sono circolati più di 80'000 treni merci.

Più di 23'000 viaggi erano treni merci transfrontalieri.

Il carico massimo del treno è stato aumentato da 2'000 a 2'800 tonnellate.

L'assortimento di merci è cresciuto da poco più di dieci a oltre 4'000 categorie di prodotti.

Il valore delle merci importate ed esportate ha raggiunto circa 17,17 miliardi di yuan nel primo semestre 2026.

Il valore commerciale era quindi il 33,8 percento superiore rispetto al periodo dell'anno precedente.

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