# Riforma doganale dell'UE: la soglia di esenzione di 150 euro per i pacchi e-commerce sarà abolita dal 1 luglio 2026 **Category:** Dogana | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-05-15 | **Updated:** 2026-07-04 **Tags:** EU Zoll, Zollreform, EU Zollreform, Freigrenze, Kleinsendungen Zoll, Eu Customs Data Hub, AliExpress, Zollregulierung, EU Customs Authority, Frachtportal News, Freight-Academy News, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Zoll, E-Commerce > L'UE elimina la soglia doganale di 150 euro per i pacchi E Commerce. A partire da luglio 2026, sarà applicata una tassa di 3 euro per categoria merceologica. --- L'UE sta riorganizzando le proprie regole doganali per i pacchi E-Commerce. Particolarmente importante per i rivenditori online, le piattaforme, i servizi di consegna, i trasportatori e i consumatori è la fine dell'attuale soglia di esenzione doganale di 150 euro. A partire dal 1° luglio 2026, le spedizioni di piccole dimensioni provenienti da paesi terzi non saranno più esenti da dazi doganali, solo perché il valore delle merci è inferiore a 150 euro. Fino ad oggi, nell'UE vige un'esenzione doganale per molte spedizioni con un valore della merce inferiore a 150 euro. L'IVA è già applicata, ma i dazi doganali in molti casi no. Proprio questa lacuna l'UE intende colmare. Il contesto è chiaro: la spedizione diretta di piccoli pacchi da paesi terzi nell'UE è aumentata notevolmente. Secondo il Consiglio dell'UE, nel 2024 sono arrivate circa 4,6 miliardi di piccole spedizioni nel mercato UE. Il 91% di queste spedizioni proveniva dalla Cina. Per il periodo di transizione, l'UE introduce un'imposta doganale fissa di 3 euro. È importante la lettura esatta: l'imposta non si applica semplicemente a pacchetto, ma per diverse categorie merceologiche all'interno di un pacco, identificate tramite la sottocategoria tarifaria doganale. Se un pacco contiene più tipi di merci, l'impatto economico potrebbe essere maggiore. Il Consiglio dell'UE cita come esempio un pacco con una blusa di seta e due bluse di lana. Poiché sono coinvolte due diverse categorie di merce, si applicheranno 6 euro di dazi doganali. Questa soluzione di transizione dovrebbe valere dal 1° luglio 2026 al 1° luglio 2028. Successivamente, non appena l'EU Customs Data Hub sarà operativo, si applicheranno le normali tariffe doganali a tutte le merci. Il nuovo Data Hub è un elemento chiave della riforma. Dovrà sostituire gradualmente i sistemi IT doganali fortemente caratterizzati a livello nazionale e fornire alle autorità doganali una migliore panoramica dei flussi merceologici, dei rischi, dei dati delle piattaforme e delle catene di approvvigionamento. La riforma non è solo un adeguamento tecnico. Sposta la responsabilità. Le piattaforme online e i venditori a distanza saranno trattati sempre più come importatori. Così, l'onere per una corretta dichiarazione doganale, il pagamento delle imposte e il rispetto delle normative sulla sicurezza dei prodotti si sposta di più dai singoli consumatori verso le piattaforme e i rivenditori. Per i consumatori, questo dovrebbe portare a meno sorprese durante la consegna. L'UE vuole evitare che i compratori si trovino a dover affrontare costi aggiuntivi, richieste supplementari o formalità doganali poco chiare al momento della ricezione del pacco. Per i rivenditori, però, significa chiaramente più obblighi informativi. Descrizioni del prodotto, valore delle merci, origine, numero tariffario doganale e dati della piattaforma diventeranno più importanti. Chi oggi utilizza ancora descrizioni imprecise come regalo, accessorio o campione, in futuro si assumerà rischi molto maggiori. Anche la nuova Autorità Doganale dell'UE fa parte della riforma. La sua sede è stata stabilita a Lille nel marzo 2026. L'autorità dovrà supervisionare l'EU Customs Data Hub e migliorare la cooperazione tra le autorità doganali negli Stati membri. Reuters ha riportato che la nuova autorità dovrebbe avere circa 250 dipendenti. L'obiettivo è avere un controllo più uniforme su dazi, sicurezza dei prodotti e merci a rischio. L'UE giustifica questo passo non solo con il potenziale aumento delle entrate. Si tratta anche di equità competitiva. I rivenditori europei importano spesso regolarmente in volumi maggiori, sdoganano le merci e soddisfano gli obblighi di documentazione. Allo stesso tempo, enormi quantità di piccole spedizioni arrivano direttamente ai consumatori tramite piattaforme come Temu, Shein o AliExpress. Dal punto di vista dell'UE, questo ha creato uno squilibrio. A ciò si aggiungono preoccupazioni per la sicurezza dei prodotti, dichiarazioni di valore errate e l'impatto ambientale dovuto a un numero molto elevato di singoli pacchi. La tanto citata tassa di gestione aggiuntiva deve essere valutata con cautela. Tale tassa è oggetto di discussione politica ed è perseguita dalla Commissione dell'UE in relazione ai costi di controllo per le piccole spedizioni. Tuttavia, va distinta dall'imposta doganale di 3 euro già approvata. Chi sostiene che essa sitrasformi già in una tassa di gestione statale fissa e definitiva a partire da novembre 2026 sta esagerando. È più appropriato dire che una tassa di gestione aggiuntiva rimane parte della discussione riforma futura e potrebbe aumentare i costi per le spedizioni E-commerce se verrà attuata. Per la pratica, la scadenza del 1° luglio 2026 è cruciale. Da quel momento in poi, la spedizione di beni di piccolo valore nell'UE non funzionerà più come in precedenza. Soprattutto a essere colpiti saranno i rivenditori con valori delle merci bassi, molte spedizioni singole e assortimenti fortemente orientati al prezzo. Per un articolo del valore di 5 o 10 euro, un'imposta aggiuntiva di 3 euro potrebbe essere già significativa. Con più categorie merceologiche in un pacco, l'effetto potrebbe essere ancora più elevato. Le dogane dell'UE diventeranno così più digitali, centralizzate e rigorose. Per la logistica, questo significa che dogana e qualità dei dati diventeranno nel commercio elettronico da tema secondario a processo centrale. --- Per i caricatori, l'e-commerce nell'UE diventa amministrativamente più impegnativo. I piccoli valori delle merci non proteggeranno più dalle tasse doganali. Chi vende direttamente ai consumatori dell'UE deve impostare correttamente dati, tariffazione doganale e logica delle imposte. Per gli spedizionieri e i fornitori di servizi di pacchetti, la qualità dei dati diventa un argomento di vendita. Descrizioni errate dei prodotti, codici HS mancanti o valori delle merci poco chiari comporteranno più fermi, richieste di chiarimento e costi. Per i privati, significa che gli ordini economici dai paesi terzi possono diventare più costosi a partire da luglio 2026. Soprattutto per articoli molto economici, la nuova tassa in relazione al valore delle merci può avere un peso notevole. La vera domanda non è solo se i pacchi diventeranno più costosi. La domanda più importante è se le piattaforme riusciranno ad adattare i loro processi abbastanza velocemente. Chi non risolve in modo chiaro e precoce le questioni doganali, fiscali e di sicurezza dei prodotti rischia ritardi nelle consegne, resi e cattive esperienze per i clienti. --- La riforma doganale dell'UE è considerata la più grande riforma dell'unione doganale dell'UE dal 1968. La detrazione doganale attuale per merci sotto i 150 euro dovrebbe essere abolita. Dal 1° luglio 2026 si applicherà un'imposta doganale forfettaria temporanea di 3 euro. I 3 euro si applicano per categoria merceologica diversa in una spedizione di piccolo valore, non necessariamente una volta per pacco. La normativa transitoria è attualmente prevista per il periodo dal 1° luglio 2026 al 1° luglio 2028. Non appena il Centro dati doganale dell'UE sarà operativo, si applicheranno tariffe doganali normali su tutte le merci. Il Centro dati doganale dell'UE dovrebbe aprire per le spedizioni di e-commerce nel 2028. Ulteriori importatori potranno utilizzare il Centro dati su base volontaria a partire dal 2032. Un utilizzo obbligatorio esteso è previsto secondo l'attuale piano di riforma a partire dal 2038. Nel 2024, secondo il Consiglio dell'UE, sono arrivate circa 4,6 miliardi di spedizioni di piccolo valore nel mercato dell'UE. Secondo il Consiglio dell'UE, il 91% di queste spedizioni di piccolo valore proviene dalla Cina. Lille è stata scelta a marzo 2026 come sede della nuova Autorità doganale dell'UE. La commissione aggiuntiva di gestione deve essere distinta dall'imposta doganale di 3 euro e non deve ancora essere equiparata a una tariffa forfettaria definitiva a partire da novembre 2026. ## Related Entities ### Countries - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Bulgaria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/bg) - [Norvegia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/no) - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/it/information/land/li) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Danimarca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/dk) - [Islanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/is) - [Lituania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lt) - [Slovacchia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sk) - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) - [Lussemburgo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lu) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Repubblica Ceca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cz) - [Slovenia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/si) - [Spagna](https://www.freight-academy.com/it/information/land/es) - [Cipro](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cy) - [Austria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/at) - [Ungheria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hu) - [Croazia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hr) - [Irlanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ie) - [Finlandia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fi) - [Estonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ee) - [Grecia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/gr) - [Lettonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lv) - [Malta](https://www.freight-academy.com/it/information/land/mt) - [Paesi Bassi](https://www.freight-academy.com/it/information/land/nl) - [Polonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pl) - [Portogallo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pt) - [Romania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ro) - [Svezia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/se) ### Glossary - [Pacco](https://www.freight-academy.com/it/glossary/pacco) - [Dichiarazione doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dichiarazione-doganale) - [Codice SA](https://www.freight-academy.com/it/glossary/codice-sa) - [Importatore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/importatore-2) - [Spedizione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizione) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Spedizione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizione-2) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [Dazi doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dazi-doganali) - [dazi doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dazi-doganali-2) - [formalità doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/formalita-doganali) - [Tariffa doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/tariffa-doganale) - [tariffe doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/tariffe-doganali) - [Numero di tariffa doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/numero-di-tariffa-doganale) - [Sdoganamento per riga](https://www.freight-academy.com/it/glossary/sdoganamento-per-riga) - [uso in franchigia doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/uso-in-franchigia-doganale) - [consegna](https://www.freight-academy.com/it/glossary/consegna-2) - [Sottoposizione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/sottoposizione) - [Riforma doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/riforma-doganale) - [dazio di importazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dazio-di-importazione) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/eu-zollreform-150-euro-freigrenze-fuer-e-commerce-pakete-faellt-ab-1-juli-2026-20260515201118](https://www.freight-academy.com/it/news/eu-zollreform-150-euro-freigrenze-fuer-e-commerce-pakete-faellt-ab-1-juli-2026-20260515201118)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-zollreform-150-euro-freigrenze-fuer-e-commerce-pakete-faellt-ab-1-juli-2026-20260515201118](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-zollreform-150-euro-freigrenze-fuer-e-commerce-pakete-faellt-ab-1-juli-2026-20260515201118)*