# UE Mercosur: Nuovo accordo commerciale apre il Sud America alle esportazioni europee **Category:** Dogana | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-05-24 | **Updated:** 2026-07-17 **Tags:** Mercosur, EU, Mercosur Trade Agreement, Zollabbau, Lateinamerika Logistik, Spedition Lateinamerika, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Dal 1° maggio 2026, l'Accordo interinale UE-Mercosur entrerà in vigore in forma provvisoria. Per i vettori si aprono nuove opportunità sulle rotte verso l'America Latina. --- Dal 1 maggio 2026, l'Accordo interinale UE Mercosur sarà applicato provvisoriamente. Questo segna l'inizio di una nuova fase per il commercio tra l'Unione Europea e gli stati del Mercosur: Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay. Per esportatori, spedizionieri, dipartimenti doganali e specialisti dell'America Latina, si tratta di un argomento di grande rilevanza, poiché molti dazi doganali diminuiranno gradualmente o scompariranno del tutto. L'accordo non è un passo tecnico da poco. Riguarda un'area economica con circa 700 milioni di persone e ha l'obiettivo di ridurre notevolmente le barriere commerciali tra Europa e Sud America. Per l'UE, il Mercosur è già oggi un mercato importante. La Commissione europea stima per il 2024 esportazioni di beni dell'UE nella regione del Mercosur per un valore di 55 miliardi di euro e per il 2023 esportazioni di servizi per 29 miliardi di euro. Per gli spedizionieri, in particolare, la riduzione dei dazi doganali è fondamentale. Molti prodotti europei erano finora gravati da alti dazi d'importazione nei paesi del Mercosur. La Commissione UE cita alcuni esempi: automobili con dazi fino al 35%, macchinari con il 14-20%, farmaci con fino al 14%, vini e liquori con fino al 35%, cioccolato con il 20% e olio d'oliva con fino al 31,5%. Questi dazi non verranno eliminati immediatamente in ogni caso, ma ridotti gradualmente a seconda del prodotto. È proprio qui che nasce lavoro per la logistica. Le nuove preferenze doganali sono utili solo se la documentazione è corretta. Gli esportatori devono verificare se i loro beni beneficeranno effettivamente dell'accordo, quali regole d'origine si applicano, quali prove sono necessarie e a partire da quando entrerà in vigore la relativa riduzione dei dazi. Per gli spedizionieri e gli agenti doganali, l'accordo diventa quindi un tema di consulenza, non solo un tema di trasporto. Sono particolarmente interessanti ingegneria meccanica, componenti automobilistici, chimica, farmaceutici, alimentari, bevande, beni di consumo e beni industriali di alta qualità. Quando i dazi diminuiranno, nuove catene di approvvigionamento potrebbero diventare economicamente vantaggiose. Ciò riguarda il trasporto di container verso Santos, Buenos Aires, Montevideo, Paranaguá e altri porti, ma anche il trasporto aereo per spedizioni di alta qualità o urgenti. Per la logistica dei progetti, ricambi e forniture industriali, il Mercosur potrebbe diventare più attraente. Anche il contesto politico è importante. Reuters considera l'accordo come parte di una strategia più ampia dell'UE per garantire nuovi mercati di sbocco, ridurre le dipendenze e rispondere alla politica commerciale degli Stati Uniti e alla competizione con la Cina. Allo stesso tempo, l'accordo rimane controverso. I critici in Europa avvertono delle conseguenze per l'agricoltura, le importazioni di carne bovina, zucchero, standard ambientali e deforestazione. Per il settore logistico, quindi, entrambi gli aspetti contano: l'opportunità e la complessità. Maggiore commercio significa maggiori spedizioni, più casi doganali, più prove e maggiore consulenza. Allo stesso tempo, potrebbero esserci controlli più rigorosi, soprattutto per prodotti agricoli sensibili, alimenti e merci con requisiti di sostenibilità. La Commissione europea dichiara che gli standard alimentari dell'UE continueranno a valere e che i controlli nei paesi esportatori e ai confini dell'UE saranno intensificati. L'accordo non è quindi un lasciapassare immediato per un commercio senza problemi. È piuttosto un segnale di avvio. Chi comprende presto quali prodotti beneficeranno quando, quali preferenze doganali si applicano e quali documenti sono richiesti, può garantirsi un vantaggio competitivo. Per gli spedizionieri con rotte verso l'America Latina, questa è un'opportunità per allontanarsi dal ruolo di semplice fornitore di trasporto verso consulenze in materia di dogane, conformità e consulenza commerciale. --- Per gli esportatori e i trasportatori, l'UE Mercosur è un tema di grande attualità, poiché i vantaggi doganali possono influenzare direttamente la competitività. Chi esporta in Brasile, Argentina, Paraguay o Uruguay dovrebbe esaminare le proprie principali posizioni merceologiche. Non tutti i prodotti beneficiano immediatamente, e non ogni riduzione dei dazi si applica automaticamente senza prove. I trasportatori possono offrire un vero valore aggiunto qui. Non solo confrontare le tariffe di trasporto, ma verificare se sono possibili dazi preferenziali, quali documenti sono necessari e se le catene di approvvigionamento devono essere ridefinite. Per le persone fisiche, il tema è piuttosto rilevante in modo indiretto, ad esempio per veicoli, ricambi, alimentari, vini, prodotti speciali o ordini online dalla regione. Il punto più importante: l'accordo crea opportunità, ma non semplifica le pratiche doganali. Rende le pratiche doganali più importanti. --- L'accordo provvisorio dell'UE Mercosur è in vigore dal 1 maggio 2026. L'entrata in vigore formale del più ampio accordo di partenariato seguirà solo dopo ulteriori passi istituzionali. L'accordo riguarda l'UE e gli stati Mercosur Argentina, Brasile, Paraguay e Uruguay. La Commissione Europea descrive lo spazio economico comune con circa 700 milioni di persone. Le esportazioni di beni dell'UE verso la regione Mercosur ammontavano nel 2024, secondo la Commissione, a 55 miliardi di euro. Le esportazioni di servizi dell'UE erano nel 2023 pari a 29 miliardi di euro. Esempi di dazi doganali riguardano auto con un massimo del 35%, macchine con il 14-20%, prodotti farmaceutici con fino al 14%, vino e liquori con fino al 35%, cioccolato con il 20% e olio d'oliva con un massimo del 31,5%. La Commissione Europea prevede risparmi per le aziende dell'UE superiori ai 4 miliardi di euro all'anno grazie alla riduzione dei dazi. Nel settore agricolo, la Commissione UE prevede un possibile aumento delle esportazioni agricole e alimentari dell'UE nella regione di circa il 50%. Reuters segnala critiche politiche, in particolare per i possibili impatti sull'agricoltura europea, le importazioni di carne bovina, lo zucchero e la deforestazione. Per gli spedizionieri sorge una particolare esigenza di consulenza riguardo alle regole di origine, ai certificati di preferenza, ai codici doganali, ai piani tariffari e alla verifica della conformità. ## Related Entities ### Countries - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Bulgaria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/bg) - [Norvegia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/no) - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/it/information/land/li) - [Argentina](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ar) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Danimarca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/dk) - [Islanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/is) - [Lituania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lt) - [Slovacchia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sk) - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) - [Lussemburgo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lu) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Repubblica Ceca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cz) - [Slovenia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/si) - [Spagna](https://www.freight-academy.com/it/information/land/es) - [Cipro](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cy) - [Brasile](https://www.freight-academy.com/it/information/land/br) - [Austria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/at) - [Ungheria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hu) - [Croazia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hr) - [Paraguay](https://www.freight-academy.com/it/information/land/py) - [Irlanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ie) - [Finlandia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fi) - [Estonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ee) - [Grecia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/gr) - [Lettonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lv) - [Malta](https://www.freight-academy.com/it/information/land/mt) - [Paesi Bassi](https://www.freight-academy.com/it/information/land/nl) - [Polonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pl) - [Portogallo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pt) - [Romania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ro) - [Svezia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/se) - [Uruguay](https://www.freight-academy.com/it/information/land/uy) ### Glossary - [Esportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportazione-2) - [Esportatore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportatore) - [Spedizione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizione) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [Dazi doganali](https://www.freight-academy.com/it/glossary/dazi-doganali) - [Spedizioniere doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-doganale) - [Accordo](https://www.freight-academy.com/it/glossary/accordo) - [Trasporto aereo di merci](https://www.freight-academy.com/it/glossary/trasporto-aereo-di-merci-2) - [Mercosur](https://www.freight-academy.com/it/glossary/mercosur) - [Regole di origine](https://www.freight-academy.com/it/glossary/regole-di-origine) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/eu-mercosur-neues-handelsabkommen-oeffnet-suedamerika-fuer-europaeische-exporte-20260524170428](https://www.freight-academy.com/it/news/eu-mercosur-neues-handelsabkommen-oeffnet-suedamerika-fuer-europaeische-exporte-20260524170428)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-mercosur-neues-handelsabkommen-oeffnet-suedamerika-fuer-europaeische-exporte-20260524170428](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-mercosur-neues-handelsabkommen-oeffnet-suedamerika-fuer-europaeische-exporte-20260524170428)*