# Le esportazioni dell'UE verso gli USA crollano di circa il 30 percento **Category:** Dogana | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-05-28 | **Updated:** 2026-07-17 **Tags:** EU USA Handel, EU Exporte USA, Zollstreit USA, Eurostat, Transatlantik Logistik, Seefracht USA, Luftfracht USA, USA Zölle, Lieferketten, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Zoll > Nell'ambito della logistica, l'UE ha esportato nel primo trimestre del 2026 un numero significativamente inferiore di beni verso gli Stati Uniti. Ciò evidenzia quanto i dazi doganali possano alterare le catene di approvvigionamento. --- I paesi dell'UE hanno esportato significativamente meno merci negli Stati Uniti nel primo trimestre del 2026. Secondo Eurostat, le esportazioni verso gli Stati Uniti sono diminuite del 30,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il valore delle merci esportate da gennaio a marzo 2026 è stato di 119,4 miliardi di euro. Nonostante questo forte calo, gli Stati Uniti sono rimasti la principale destinazione per le esportazioni dell'UE, con una quota del 18,6%. Per la logistica, si tratta di un dato significativo. Mostra quanto velocemente possono cambiare i flussi commerciali quando si combinano dazi, incertezze politiche e effetti di anticipazione. Eurostat sottolinea che il commercio tra l'UE e gli Stati Uniti nel primo trimestre del 2025 è stato fortemente spinto dalla paura di nuovi dazi. In seguito, si è registrato un notevole calo. Anche il commercio estero complessivo dell'UE ha mostrato un indebolimento. L'UE ha esportato nel primo trimestre beni per un valore di 640,5 miliardi di euro verso paesi non UE. Questo rappresenta una diminuzione dell'8,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Gli Stati Uniti sono rimasti comunque la principale destinazione per le esportazioni, seguiti da Regno Unito, Svizzera, Cina e Turchia. Il Regno Unito ha totalizzato 88,7 miliardi di euro, con una quota del 13,8%. Il calo non riguarda solo gli Stati Uniti. L'UE ha esportato meno beni anche verso la Turchia e la Cina. Le esportazioni verso la Turchia sono diminuite dell'8,2%, mentre verso la Cina del 7,9%. Questo evidenzia una tendenza più ampia: il commercio internazionale di merci è attualmente decisamente più difficile per gli esportatori europei. Anche le importazioni sono diminuite. L'UE ha importato nel primo trimestre beni per un valore di 627,8 miliardi di euro. Ciò corrisponde a una diminuzione del 3,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il principale fornitore è rimasta la Cina, con 145,3 miliardi di euro e una quota del 23,1%. A seguire ci sono stati gli Stati Uniti, il Regno Unito, la Svizzera e la Turchia. Per i trasportatori e i caricatori, l'andamento è più di una statistica. Quando le esportazioni verso gli Stati Uniti calano drasticamente, ciò influisce su quantità, rotte, capacità e tariffe di trasporto. Le industrie maggiormente coinvolte sono quelle con un forte commercio verso gli Stati Uniti, tra cui ingegneria meccanica, veicoli, chimica, farmaceutica, beni di consumo e prodotti industriali di alta qualità. Il Consiglio dell'UE menziona prodotti medici e farmaceutici, veicoli stradali e macchinari industriali come importanti gruppi di esportazione dell'UE verso gli Stati Uniti. Reuters aveva già avvertito ad aprile che i dazi statunitensi e l'effetto straordinario dell'anno precedente stanno gravando sulle esportazioni dell'UE. A febbraio 2026, le esportazioni dell'UE verso gli Stati Uniti erano già diminuite del 26,4%, dopo un calo del 27,8% a gennaio. Allo stesso tempo, Reuters ha sottolineato che il confronto è distorto dalle esportazioni eccezionalmente elevate all'inizio del 2025. Il messaggio per la logistica è chiaro: i conflitti commerciali non influiscono solo sui dipartimenti doganali. Cambiano i flussi reali di merci. Quando le aziende anticipano, sospendono o ridistribuiscono le consegne, armatori, compagnie aeree, trasportatori, magazzinieri e agenti doganali avvertono direttamente l'impatto. --- Per i caricatori ciò significa: le attività negli USA non dovrebbero essere valutate solo in base al prezzo e ai tempi di transito, ma anche in base al rischio doganale, alla domanda dei clienti e alla possibile pianificazione anticipata. Chi vende merci negli USA deve contare su quantità variabili e modifiche a breve termine. Per i trasportatori questo è un segnale per consigliare i clienti in modo più attivo. Sviluppo doganale, Incoterms, strategia di magazzino, trasporto aereo invece di trasporto marittimo o trasporto marittimo invece di trasporto aereo possono diventare improvvisamente decisivi a seconda della situazione. Per le persone private la questione è percepibile in modo indiretto. I conflitti commerciali possono influenzare prezzi, tempi di consegna e disponibilità di determinati prodotti. Il punto più importante: i dazi non sono solo una questione politica. Alla fine si riflettono nella pianificazione, nel magazzino, nella fattura e nel cliente. --- Esportazioni dell'UE negli USA nel primo trimestre del 2026: 119,4 miliardi di euro. Calata rispetto al primo trimestre del 2025: 30,4 percento. Quota degli USA su tutte le esportazioni dell'UE nei paesi non appartenenti all'UE: 18,6 percento. Totale esportazioni dell'UE nei paesi non appartenenti all'UE nel primo trimestre del 2026: 640,5 miliardi di euro. Calata del totale delle esportazioni dell'UE rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso: 8,8 percento. Secondo obiettivo principale per le esportazioni: Regno Unito con 88,7 miliardi di euro e quota del 13,8 percento. Esportazioni in Turchia: -8,2 percento. Esportazioni in Cina: -7,9 percento. Importazioni dell'UE da paesi non appartenenti all'UE nel primo trimestre del 2026: 627,8 miliardi di euro. Principale fornitore dell'UE: Cina con 145,3 miliardi di euro e quota del 23,1 percento. ## Related Entities ### Countries - [Francia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fr) - [Bulgaria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/bg) - [Norvegia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/no) - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/it/information/land/li) - [Germania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/de) - [Danimarca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/dk) - [Islanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/is) - [Lituania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lt) - [Slovacchia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/sk) - [Belgio](https://www.freight-academy.com/it/information/land/be) - [Lussemburgo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lu) - [Italia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/it) - [Repubblica Ceca](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cz) - [Slovenia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/si) - [Spagna](https://www.freight-academy.com/it/information/land/es) - [Cipro](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cy) - [Austria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/at) - [Ungheria](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hu) - [Croazia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/hr) - [Irlanda](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ie) - [Finlandia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/fi) - [Estonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ee) - [Grecia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/gr) - [Lettonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/lv) - [Malta](https://www.freight-academy.com/it/information/land/mt) - [Paesi Bassi](https://www.freight-academy.com/it/information/land/nl) - [Polonia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pl) - [Portogallo](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pt) - [Romania](https://www.freight-academy.com/it/information/land/ro) - [Svezia](https://www.freight-academy.com/it/information/land/se) - [Stati Uniti d’America](https://www.freight-academy.com/it/information/land/us) ### Glossary - [Esportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportazione) - [Esportazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportazione-2) - [Esportatore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/esportatore) - [Tariffa di trasporto](https://www.freight-academy.com/it/glossary/tariffa-di-trasporto) - [Importazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/importazione-2) - [Fornitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/fornitore) - [Compagnia di navigazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/compagnia-di-navigazione) - [Spedizioniere](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-2) - [Catena di approvvigionamento](https://www.freight-academy.com/it/glossary/catena-di-approvvigionamento) - [Merce](https://www.freight-academy.com/it/glossary/merce) - [Spedizioniere doganale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/spedizioniere-doganale) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/eu-exporte-in-die-usa-brechen-um-rund-30-prozent-ein-20260528200749](https://www.freight-academy.com/it/news/eu-exporte-in-die-usa-brechen-um-rund-30-prozent-ein-20260528200749)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-exporte-in-die-usa-brechen-um-rund-30-prozent-ein-20260528200749](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/eu-exporte-in-die-usa-brechen-um-rund-30-prozent-ein-20260528200749)*