# DHL stärkt Express-Luftfracht zwischen China und Europa

**Category:** Unternehmen   |  **Source:** Frachtportal Redaktion  |  **Published:** 2026-08-20

**Tags:** DHL Express, Shenzhen, Shanghai, Brüssel, Boeing 767, Luftfracht, Heavyweight Express, China, Europa, Halbleiter, Pharma, Express, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll

> DHL baut das Gateway in Shenzhen aus und startet eine tägliche Frachterrotation ab Shanghai. Das schafft mehr Platz für schwere und zeitkritische Sendungen.


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DHL Express erweitert seine Infrastruktur und sein Luftfrachtnetz in China. Das Unternehmen hat 177 Millionen Euro in den Ausbau seines sogenannten Super Gateways am Shenzhen Bao&rsquo;an International Airport investiert. Laut DHL ist dies die bisher gr&ouml;sste Investition des Unternehmens auf dem chinesischen Festland.

Die Verarbeitungskapazit&auml;t des Standorts wurde verdreifacht. Das Gateway kann nun rund 900 Tonnen Sendungen pro Tag bearbeiten. Davon profitieren vor allem Exporteure aus S&uuml;dchina, darunter Unternehmen aus den grossen Produktionsregionen rund um Shenzhen und das Perlflussdelta.

Zus&auml;tzlich hat DHL eine t&auml;gliche Frachterrotation mit einer Boeing 767 eingef&uuml;hrt. Die Strecke f&uuml;hrt von Shanghai &uuml;ber Bangkok und Bahrain nach Br&uuml;ssel und anschliessend zur&uuml;ck nach Shanghai. Dadurch entstehen laut DHL bis zu 50 Tonnen zus&auml;tzliche Kapazit&auml;t pro Tag.

F&uuml;r die Praxis ist wichtig: Der Ausbau in Shenzhen und die neue Flugverbindung ab Shanghai sind zwei getrennte Massnahmen. Die neue Rotation ist keine direkte Shenzhen-Br&uuml;ssel-Verbindung. Verlader m&uuml;ssen deshalb genau pr&uuml;fen, &uuml;ber welches chinesische Gateway ihre Sendung tats&auml;chlich abgefertigt wird.

Die zus&auml;tzliche Kapazit&auml;t richtet sich besonders an schwere und zeitkritische Expresssendungen. DHL nennt unter anderem Technologie, industrielle Fertigung, Halbleiter, Healthcare, Rechenzentrumsinfrastruktur und neue Energien als Wachstumsbereiche. Das passt beispielsweise f&uuml;r Servertechnik, Ersatzteile, Maschinenkomponenten oder hochwertige elektronische Bauteile.

Auch Pharmasendungen k&ouml;nnen grunds&auml;tzlich interessant sein. Die neue Verbindung ist aber nicht automatisch eine ausgewiesene Pharmaroute mit garantierter Temperaturf&uuml;hrung. K&uuml;hlbereich, Verpackung, &Uuml;berwachungsanforderungen und Freigabe m&uuml;ssen vor der Buchung gekl&auml;rt werden.

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F&uuml;r die Dispo entsteht eine zus&auml;tzliche Expressoption zwischen Asien, dem Nahen Osten und Europa. Besonders interessant kann sie sein, wenn schwere Sendungen schneller als mit klassischer Luftfracht und mit durchg&auml;ngiger Sendungsverfolgung transportiert werden m&uuml;ssen.

Vor der Buchung sollten Abgangsgateway, Annahmeschluss, maximale St&uuml;ckgewichte, Abmessungen und verf&uuml;gbare Tageskapazit&auml;t abgefragt werden. Die genannten 50 Tonnen gelten f&uuml;r die gesamte Rotation und stehen nicht automatisch jedem Kunden zur Verf&uuml;gung.

Bei Halbleitern, Servern und anderer hochwertiger Technik sind zudem sichere Verpackung, Schock- und Neigungskontrolle sowie die Versicherungsdeckung wichtig. Bei Pharma kommen Temperaturf&uuml;hrung und regulatorische Vorgaben hinzu. Auch die Zollunterlagen f&uuml;r die Transit- und Empfangsl&auml;nder m&uuml;ssen sauber vorbereitet sein.

Kurz gesagt: DHL schafft mehr Expresskapazit&auml;t, aber Verlader sollten Route, Produktfreigabe und tats&auml;chlich verf&uuml;gbare Kapazit&auml;t vor jeder Buchung genau pr&uuml;fen.

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DHL ver&ouml;ffentlichte die Ausbaupl&auml;ne am 11. August 2026.

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In das Shenzhen Super Gateway wurden 177 Millionen Euro investiert.

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Das Gateway befindet sich am Shenzhen Bao&rsquo;an International Airport.

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Die Verarbeitungskapazit&auml;t wurde auf rund 900 Tonnen pro Tag verdreifacht.

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Laut DHL entstehen durch den Ausbau mehr als 1&rsquo;000 Arbeitspl&auml;tze.

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Die neue Boeing-767-Rotation fliegt t&auml;glich Shanghai–Bangkok–Bahrain–Br&uuml;ssel–Shanghai.

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Die Verbindung schafft bis zu 50 Tonnen zus&auml;tzliche Kapazit&auml;t pro Tag.

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Das Heavyweight-Express-Angebot erlaubt laut DHL bis zu 1&rsquo;000 Kilogramm pro Packst&uuml;ck und 3&rsquo;000 Kilogramm pro Sendung.

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DHL nennt Technologie, Halbleiter, Healthcare und Rechenzentrumsinfrastruktur als wichtige Wachstumsbereiche.

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