# DHL espande la rete globale per la logistica delle batterie

**Category:** Notizie di settore  |  **Source:** DHL Group  |  **Published:** 2026-10-03  |  **Updated:** 2026-10-05

**Tags:** DHL, Batterielogistik, Gefahrgut, BESS, Reverse Logistics, Recycling, Projektlogistik, Elektrofahrzeuge, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Zoll

> Più di 20 sedi DHL integrano trasporto, stoccaggio e servizi per batterie. Il business spazia dai veicoli elettrici ai sistemi di accumulo di rete di grandi dimensioni.

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DHL sta costruendo una rete logistica mondiale per batterie, veicoli elettrici e grandi sistemi di accumulo energetico. Più di 20 sedi specializzate sono già collegate. Oltre al trasporto e lo stoccaggio, offrono anche diagnosi, collaudi, ricarica, riparazione, restituzione e preparazione al riciclaggio.

L'attività va ben oltre le batterie per automobili. I sistemi di accumulo di energia a batteria, in breve BESS, stabilizzano le reti elettriche e immagazzinano l'energia da impianti eolici o solari. Alcuni sistemi pesano più di 50 tonnellate. Nel primo semestre 2026, DHL ha consegnato in tutto il mondo più di 1.100 unità di questo tipo.

Per i trasportatori è un settore impegnativo. Le batterie al litio possono essere considerate merci pericolose a seconda delle loro condizioni e del metodo di trasporto. Le batterie danneggiate o difettose richiedono imballaggio speciale, documentazione e autorizzazioni. Si aggiungono il trasporto di carichi pesanti, le pratiche doganali, le questioni di temperatura e la protezione antincendio nei magazzini.

DHL integra servizi di logistica contrattuale, trasporto aereo e marittimo nonché logistica di progetti. A Halle sono disponibili 13.000 metri quadri di area di stoccaggio idonea alle batterie. Un'altra sede è prevista in Ungheria per il 2027. Entro il 2030, DHL intende espandere il settore New Energy a un fatturato di tre miliardi di euro. Si tratta di una pianificazione aziendale, non di un fatturato già realizzato.

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Prima di ogni richiesta di batterie, richiedere lo stato, la composizione chimica, il peso e la scheda di sicurezza. Le merci restituite non devono mai essere trattate come merce nuova. Anche il destinatario deve essere preparato per lo scarico e lo stoccaggio intermedio.

In breve: la logistica delle batterie sta crescendo, ma gli errori nella gestione delle merci pericolose e dello stato possono diventare rapidamente costosi.

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La rete DHL comprende più di 20 sedi specializzate.

Copre trasporto, stoccaggio e servizi tecnici.

Più di 1'100 unità BESS sono state consegnate nel primo semestre 2026.

Alcuni sistemi di batteria pesano oltre 50 tonnellate.

A Halle sono disponibili 13'000 m² di superficie di stoccaggio idonea.

Un'altra sede in Ungheria è prevista per il 2027.

La restituzione e la preparazione del riciclaggio fanno parte dell'offerta.

Un fatturato di tre miliardi di euro entro il 2030 è un obiettivo.

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