# Canale di Panama riduce il pescaggio prima di El Niño – MSC applica sovrattassa di 100 USD per TEU **Category:** Avvisi Operativi | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-07-26 | **Updated:** 2026-07-27 **Tags:** Panamakanal, El Niño, MSC, Panama Canal Surcharge, PCS, Neopanamax, Tiefgang, Seefracht, Containertransport, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung > Il Canale di Panama si prepara a un forte El Niño. I primi limiti di pescaggio sono già in vigore, MSC richiede a partire dal 19 agosto 100 USD per TEU su rotte selezionate. --- Il Canale di Panama si sta preparando a un possibile El Niño molto forte. L'autorità climatica statunitense NOAA prevede per il periodo ottobre-dicembre 2026 una probabilità dell'81 percento che si sviluppi un evento El Niño molto intenso. Per questo motivo, il Canale di Panama avverte di possibili ulteriori limitazioni di capacità. Tuttavia, non sono ancora state decise riduzioni significative dei transiti giornalieri. Già concrete sono i nuovi limiti di pescaggio per le chiuse Neopanamax. Il pescaggio descrive la profondità a cui affonda una nave carica in acqua. Dal 24 luglio, il pescaggio massimo consentito è di 14,94 metri, ovvero 49 piedi. A partire dal 15 agosto, sarà ulteriormente ridotto a 14,78 metri, ovvero 48,5 piedi. Per i terminalisti container, ciò può significare che singole navi potranno caricare meno merci. I container particolarmente pesanti potrebbero essere caricati successivamente, spostati ad altre partenze o trasportati tramite rotte alternative. Il fatto che ciò accada effettivamente su larga scala dipende dai livelli d'acqua del lago Gatún e dal riempimento delle navi. MSC sta già reagendo con un Panama Canal Surcharge, in breve PCS. A partire dal **19 agosto 2026**, l'armatore richiede **100 USD per TEU**. Nel caso di un container da 40 piedi, ciò corrisponde normalmente a 200 USD. La data rilevante è quella del gate-in. Il supplemento non si applica a tutti i servizi MSC attraverso il Canale di Panama. Sono interessati i trasporti dal Sud-Est asiatico, dalla Cina, dalla Corea del Sud e dal Giappone verso la costa orientale degli Stati Uniti e la costa del Golfo degli Stati Uniti. Il supplemento si applica a tutti i tipi di carico e fino a nuovo avviso. Le notizie su una riduzione già decisa da 36 a 34 slot di prenotazione giornalieri sono obsolete. La sospensione temporaneamente programmata di determinate aste Panamax a breve termine è stata nuovamente revocata. Tuttavia, ulteriori riduzioni rimangono possibili se la situazione idrica peggiora. --- Gli spedizionieri dovrebbero verificare attentamente se il PCS è già incluso nelle offerte MSC. Per un container da 40 piedi possono essere aggiunti ulteriori 200 USD. Importante è anche la data di gate-in. Un container prenotato in anticipo può comunque essere soggetto al supplemento se viene consegnato al terminal solo a partire dal 19 agosto. Con carichi pesanti, gli speditori devono verificare tempestivamente se l'armatore segnala limitazioni di peso, rischi di roll-over o modifiche alla partenza prevista. Un roll-over significa che il container non viene trasportato come programmato e viene spostato su una nave successiva. Anche le possibili rotte alternative attraverso il Canale di Suez o la costa occidentale statunitense dovrebbero essere proposte solo dopo una verifica accurata dei costi e dei tempi di transito. Lì esistono rischi e supplementi specifici. In breve: per il momento non c'è un grande accorciamento dei transiti, ma i limiti di pescaggio e il supplemento MSC mostrano che gli speditori devono prepararsi a costi crescenti e a cambiamenti repentini. --- NOAA prevede una probabilità dell'81 percento di un molto forte El Niño tra ottobre e dicembre 2026. L'81 percento non è una previsione diretta per una siccità al Canale di Panama. Il pescaggio massimo per le navi Neopanamax è di 14,94 metri dal 24 luglio. A partire dal 15 agosto il limite scende a 14,78 metri. Una riduzione annunciata a 34 slot di prenotazione giornalieri è stata revocata. Il Canale di Panama mantiene attualmente 36 slot di prenotazione giornalieri. MSC richiede a partire dal 19 agosto 2026 un PCS di 100 USD per TEU. Per MSC è determinante la data di gate-in. Il supplemento MSC si applica ai traffici dall'Asia verso la costa orientale e il Golfo degli Stati Uniti. Ulteriori limitazioni di pescaggio o slot sono possibili, ma non ancora decise. ## Related Entities ### Countries - [Giappone](https://www.freight-academy.com/it/information/land/jp) - [Panamá](https://www.freight-academy.com/it/information/land/pa) - [Cina](https://www.freight-academy.com/it/information/land/cn) ### Glossary - [Contenitore](https://www.freight-academy.com/it/glossary/contenitore) - [FCL (Carico Completo di Contenitore)](https://www.freight-academy.com/it/glossary/fcl-carico-completo-di-contenitore) - [Compagnia di navigazione](https://www.freight-academy.com/it/glossary/compagnia-di-navigazione) - [Rotte di spedizione alternative](https://www.freight-academy.com/it/glossary/rotte-di-spedizione-alternative) - [Calcolo dei costi di trasporto internazionale](https://www.freight-academy.com/it/glossary/calcolo-dei-costi-di-trasporto-internazionale) - [Passaggio del canale di Panama](https://www.freight-academy.com/it/glossary/passaggio-del-canale-di-panama) - [Elaborazione delle chiuse del Canale di Panama](https://www.freight-academy.com/it/glossary/elaborazione-delle-chiuse-del-canale-di-panama) - [Gate-in](https://www.freight-academy.com/it/glossary/gate-in-2) - [Itinerari alternativi](https://www.freight-academy.com/it/glossary/itinerari-alternativi) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/it/news/panamakanal-senkt-tiefgang-vor-el-nino-msc-erhebt-100-usd-pro-teu-20260726075336](https://www.freight-academy.com/it/news/panamakanal-senkt-tiefgang-vor-el-nino-msc-erhebt-100-usd-pro-teu-20260726075336)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/panamakanal-senkt-tiefgang-vor-el-nino-msc-erhebt-100-usd-pro-teu-20260726075336](https://www.freight-academy.com/api/md/news/it/panamakanal-senkt-tiefgang-vor-el-nino-msc-erhebt-100-usd-pro-teu-20260726075336)*