# 77 Blank Sailings intorno alla Golden Week cinese

**Category:** Notizie di settore  |  **Source:** Drewry Shipping Consultants  |  **Published:** 2026-09-29  |  **Updated:** 2026-09-30

**Tags:** Blank Sailing, Golden Week, China, Drewry, Seefracht, Transpazifik, Asien-Europa, Frachtrate, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Schienentransport, Digitalisierung

> Circa uno su nove partenze programmate da Est a Ovest potrebbe essere cancellato. La rotta Transpacifica è particolarmente colpita, ma anche i servizi verso l'Europa risentono del controllo della capacità.

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In occasione della Settimana d'oro cinese, gli analisti di Drewry prevedono 77 abbandonamenti sulle grandi rotte est-ovest. Il periodo considerato va dal 21 settembre al 25 ottobre 2026. Con 720 partenze programmate, questo corrisponde a un tasso di cancellazione dell'undici percento.

L'impatto maggiore riguarda il Transpacifico verso est con il 55 percento dei cancellamenti previsti. Sulle rotte Asia-Europa settentrionale e Asia-Mediterraneo incidono il 31 percento, sul Transatlantico il 14 percento. Un blank sailing è una partenza regolarmente programmata che viene cancellata dall'armatore. Il carico viene quindi riprenotato su una nave successiva o instradato tramite un altro porto.

La Settimana d'oro provoca ogni anno interruzioni della produzione e variazioni dei volumi di carico in Cina. Gli armatori adeguano la loro capacità affinché le navi non navighino semivuote. In questo modo possono sostenere contemporaneamente l'utilizzo e le tariffe. I ritorni aggiuntivi sulla rotta di Suez non significano quindi automaticamente più spazio disponibile in vendita.

Per gli spedizionieri, le partenze cancellate possono comportare ritardi di container, mancate coincidenze e costi aggiuntivi di magazzinaggio o stazionamento. In particolare con merce promozionale e finestre di consegna fisse, è necessario prenotare con anticipo. Tuttavia, uno spazio confermato non è garanzia, motivo per cui è opportuno verificare partenze alternative e porti alternativi.

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Aggiornare settimanalmente le liste di partenza, confermare i termini di cut-off e dare priorità ai container critici. In caso di scadenze strette, mantenere pronta almeno una partenza alternativa e regolamentare i costi aggiuntivi per iscritto.

In breve: la capacità è disponibile sulla carta, ma può scomparire rapidamente dal calendario.

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Drewry si aspettava 77 blank sailings.

Sono state considerate 720 partenze programmate.

Il tasso di cancellazione previsto è dell'undici per cento.

Il periodo va dal 21 settembre al 25 ottobre 2026.

Il 55 per cento delle cancellazioni riguarda la rotta transpacifica.

Il 31 per cento riguarda la rotta Asia-Europa/Mediterraneo.

Il 14 per cento riguarda la rotta transatlantica.

L'89 per cento delle partenze dovrebbe comunque avvenire.

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