# Les États-Unis renforcent les contrôles sur les fausses déclarations d'origine à l'importation **Category:** Douane | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-17 | **Updated:** 2026-08-20 **Tags:** USA, China, Tansshipment, Warenursprung, Ursprungsnachweis, Zollbetrug, ZS-Zoll, Section 301, Schweiz, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung, Zoll > Les États-Unis renforcent le contrôle des marchandises transitant par des pays tiers. L'accent est mis sur les fausses déclarations d'origine et les marchandises chinoises ayant subi un traitement minimal. --- Les États-Unis veulent renforcer leurs mesures contre les **déclarations d'origine de marchandises inexactes**. L'accent est mis en particulier sur les produits chinois qui transitent d'abord par un pays tiers avant d'être importés aux États-Unis avec une origine différente. Le problème ne réside pas dans le transbordement normal d'un conteneur. La situation devient critique lorsque des marchandises sont, par exemple, simplement réemballées, ré-étiquetées ou légèrement transformées, puis qu'une nouvelle origine est déclarée. Un changement d'origine nécessite généralement une transformation suffisante – selon la réglementation douanière américaine, on parle d'une **substantial transformation**, c'est-à-dire d'une transformation substantielle. Le rapport identifie plus de 40 pays et zones économiques présentant un risque accru. Parmi eux figurent le Mexique, le Canada, le Vietnam, l'Inde, l'UE et la Suisse. Cependant, ce n'est **pas une liste de fraudeurs avérés**. Le rapport lui-même reconnaît que chaque flux commercial anormal n'est pas nécessairement un transbordement illégal. Le gouvernement américain évoque des pertes douanières potentielles de plusieurs milliards de dollars. Reuters cite une estimation d'environ **19 à 26 milliards de dollars américains par an**. Ces chiffres résultent de modélisations et ne représentent pas des pertes douanières définitivement établies. Parallèlement, la douane américaine CBP renforce le recours à l'IA et à l'analyse de données. Les routes, déclarations d'origine, chaînes d'approvisionnement et capacités de production suspectes doivent être comparées automatiquement. --- Pour les commissionnaires et les agents en douane, cela signifie avant tout : ne pas reprendre aveuglément l'origine indiquée pour les envois vers les USA. En particulier pour les marchandises contenant des matières premières chinoises, il doit être clairement documenté où la production a réellement eu lieu et quel traitement a été effectué dans le pays tiers. La facture et le certificat d'origine seuls peuvent ne pas suffire en cas de contrôle. Les chargeurs doivent également interroger plus attentivement leurs fournisseurs lorsque la même marchandise provient soudainement du Vietnam, du Mexique ou d'un autre pays tiers au lieu de la Chine. En résumé : Pour les importations aux USA, l'origine des marchandises devient de plus en plus un point de contrôle. Les preuves fiables de provenance des fournisseurs et de production deviennent plus importantes. --- La Maison Blanche a publié le rapport le 13 août 2026. Plus de 40 États et zones économiques sont associés à un risque accru de transbordement. La Chine est au cœur de l'enquête. L'UE et la Suisse sont également mentionnées dans le rapport. Le simple reconditionnement, l'étiquetage ou la transformation mineure ne suffisent pas automatiquement pour créer une nouvelle origine des marchandises. Reuters cite les pertes tarifaires annuelles possibles de 19 à 26 milliards USD. Ces montants reposent sur des estimations et différents modèles de calcul. L'administration des douanes et de la protection des frontières utilise déjà l'IA et l'apprentissage automatique pour l'analyse des risques et prévoit d'étendre ces systèmes. ## Related Entities ### Countries - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Bulgarie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/bg) - [Croatie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hr) - [Chypre](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cy) - [République tchèque](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cz) - [Danemark](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/dk) - [Estonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ee) - [Finlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fi) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [Grèce](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gr) - [Hongrie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hu) - [Irlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ie) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Lettonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lv) - [Lituanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lt) - [Luxembourg](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lu) - [Malte](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mt) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pt) - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Slovaquie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/sk) - [Slovénie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/si) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Suède](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/se) - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) - [Norvège](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/no) - [Islande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/is) - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/li) - [États-Unis d’Amérique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/us) - [Chine](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cn) ### Glossary - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Importation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importation-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement-2) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [Origine des marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/origine-des-marchandises) - [Marchandise](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/marchandise) - [Droits de douane](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/droits-de-douane) - [Révision Douanière Automatisée](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/revision-douaniere-automatisee) - [Traçabilité de l'origine](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/tracabilite-de-lorigine) - [Demande d’origine douanière](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/demande-dorigine-douaniere) - [Écart d'origine](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/ecart-dorigine) - [Transbordement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transbordement) - [Section 301](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/section-301) - [Pays tiers](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/pays-tiers) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124](https://www.freight-academy.com/fr/news/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/usa-nehmen-falsche-ursprungsangaben-bei-importen-staerker-ins-visier-20260817185124)*