# Les tarifs des conteneurs explosent : Vers le nord de l'Europe, >70 % plus cher **Category:** Actualités sectorielles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-06-19 **Tags:** Containerraten 2026, Fernost Europa, Seefracht Asien Europa, Xeneta, Containerpreise, Schiffe ausgebucht, Seefracht Kapazität, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Digitalisierung > Le tarif spot de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord a augmenté à 3 854 USD par conteneur de 40 pieds. Selon Xeneta, de nombreux navires sont complets jusqu'en juillet. --- Qui souhaite actuellement expédier des conteneurs d'Extrême-Orient vers l'Europe doit à nouveau mettre la main à la poche. Selon Xeneta, le tarif spot moyen d'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord s'élevait le 15 juin à 3 854 USD par FEU. Un FEU correspond à un conteneur de 40 pieds. Depuis fin février, les tarifs ont ainsi augmenté d'environ 74 pour cent. Ce n'est pas une petite fluctuation, mais une hausse significative en l'espace de quelques mois. Cependant, le problème majeur n'est pas seulement le prix. Selon Xeneta, les compagnies maritimes font déjà état de navires complets sur divers services jusqu'en juillet. Même les chargeurs majeurs avec des contrats annuels en cours peinent parfois à expédier leurs conteneurs comme prévu. Dans la pratique, cela signifie que les conteneurs sont déplacés vers des départs ultérieurs, les réservations sont refusées ou ne sont acceptées qu’en échange de tarifs spot nettement plus élevés. La capacité offerte sur la route vers l'Europe du Nord n'a que légèrement augmenté par rapport à l'époque précédant la crise. Les places supplémentaires sur les navires ne suffisent donc pas à absorber la demande actuelle et les perturbations de l'horaire. Une des raisons importantes reste la situation incertaine au Moyen-Orient. Des itinéraires plus longs, des retards et des navires manquants perturbent les horaires. S'y ajoutent des chargeurs qui commandent par précaution plus tôt et font passer des marchandises en priorité. Cela crée une pression supplémentaire sur les places disponibles. Pour nous, les transporteurs, c'est un paysage familier : lorsque l'espace devient limité, le prix n'est pas le seul facteur à prendre en compte. Ce qui compte, c'est de savoir si la réservation est effectivement confirmée et si le conteneur partira réellement. --- Qui doit transporter des marchandises de Chine ou d'autres régions de l'Extrême-Orient vers l'Europe doit réserver plus tôt que d'habitude. Un prix attractif n'est guère utile si aucun espace n'est confirmé. Il est donc important de vérifier soigneusement la confirmation de réservation, la date de départ et les éventuels roulages. Même dans le cadre de contrats annuels existants, on ne doit pas supposer que chaque conteneur embarquera automatiquement. Pour des marchandises urgentes, un prix spot plus élevé pourrait être nécessaire. En résumé : le fret maritime devient à nouveau plus cher et imprévisible. Réservez tôt, communiquez des délais réalistes et préparez un plan B. --- Le taux moyen spot de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord était de 3’854 USD par FEU au 15 juin 2026. Un FEU équivaut à un conteneur de 40 pieds. Depuis la fin février 2026, le taux sur cette liaison a augmenté d'environ 74 pour cent. Selon Xeneta, divers services étaient complets jusqu'en juillet. Des expéditeurs ayant des contrats à long terme n'ont parfois pas obtenu de place. Les conteneurs ont été déplacés vers des navires ultérieurs ou ont été reportés. La capacité offerte vers l'Europe du Nord n'était qu'environ deux pour cent au-dessus du niveau d'avant la crise. Au cours d'une semaine, la capacité a été augmentée d'environ 9,2 pour cent. D'après Xeneta, cette capacité supplémentaire est arrivée trop tard pour de nombreux expéditeurs. Les taux spot sont des valeurs de marché et peuvent varier selon la route, le port et les surcharges. --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/containerraten-explodieren-fernost-nach-nordeuropa-gt70-prozent-teurer-20260619072147](https://www.freight-academy.com/fr/news/containerraten-explodieren-fernost-nach-nordeuropa-gt70-prozent-teurer-20260619072147)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/containerraten-explodieren-fernost-nach-nordeuropa-gt70-prozent-teurer-20260619072147](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/containerraten-explodieren-fernost-nach-nordeuropa-gt70-prozent-teurer-20260619072147)*