# Les typhons encombrent les ports d'exportation chinois avant la Semaine d'Or **Category:** Alertes opérationnelles | **Source:** Freightos – Global Freight Outlook September 2026 | **Published:** 2026-09-22 | **Updated:** 2026-09-26 **Tags:** China, Taifun, Shanghai, Ningbo, Golden Week, Blank Sailing, Hafenstau, Seefracht, Export, Transshipment, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Luftfracht, Digitalisierung, Zoll > Les tempêtes et l'encombrement portuaire coïncident avec la Golden Week. Les chargeurs doivent s'attendre à des blank sailings, des transbordements et des délais d'acheminement prolongés en provenance de Chine. --- Plusieurs typhons ont perturbé les opérations portuaires en Asie de l'Est depuis juillet. Des interruptions, des retards d'arrivée des navires et des arriérés ont notamment été observés dans la région de Shanghai et Ningbo. Freightos fait état de plus de cinq tempêtes et d'une surcharge importante dans les principaux ports à conteneurs chinois. Un typhon a des effets qui durent plus longtemps que la fermeture portuaire elle-même. Les navires attendent au large, perdent leur place à quai ou contournent entièrement un port. Les conteneurs sont alors reportés sur des départs ultérieurs ou transbordés via un autre port. Ce transbordement, c'est-à-dire le chargement sur un autre navire, crée des interfaces supplémentaires et des sources d'erreur. Cette situation coïncide maintenant avec la Semaine d'or début octobre. Pendant les jours fériés chinois, de nombreuses usines et entreprises logistiques ne fonctionnent qu'à capacité réduite. Les armateurs ajustent leurs capacités et suppriment certains départs, les soi-disant blank sailings. Lorsque de nombreux exportateurs veulent livrer des marchandises avant les vacances, l'espace disponible peut rapidement devenir insuffisant. Pour les importateurs européens et suisses, il ne suffit donc pas de connaître la date de départ prévue. Il est important de vérifier si le conteneur a déjà été accepté au terminal, s'il figure effectivement sur le navire prévu et si l'escale portuaire reste confirmée. Même après la Semaine d'or, la situation ne se normalise pas immédiatement. Les arriérés nécessitent souvent plusieurs rotations avant que les horaires se stabilisent. Pour les produits saisonniers, un retard d'une semaine peut déjà entraîner des ruptures de stock ou le recours au fret aérien plus coûteux. --- La disposition devrait suivre étroitement les réservations avant la Semaine d'or avec le fournisseur et l'armateur. Il convient de demander la mise en conteneur (container gate-in), la confirmation de chargement et la rotation navale à jour. En cas de transbordement, il est nécessaire de clarifier quel raccordement est réservé. Les chargeurs devraient hiérarchiser les marchandises qui doivent vraiment partir avant les vacances et déterminer où un envoi ultérieur est acceptable. En résumé : Les fermetures d'usine durent une semaine, mais les délais logistiques ultérieurs peuvent être considérablement plus longs. --- Depuis juillet 2026, selon Freightos, plus de cinq typhons ont touché d'importants ports chinois ; notamment documentés : Bavi (juillet), Dolphin (août), Saudel (fin août à début septembre) et la tempête tropicale Krovanh (septembre). Shanghai et Ningbo-Zhoushan figuraient parmi les ports temporairement perturbés. Les conséquences ont été des congestions, des modifications d'horaires et des escales portuaires manquées. Les transporteurs ont augmenté le nombre de départs supprimés en septembre. La Semaine d'or 2026 s'étend du 1er au 7 octobre ; le Conseil d'État a fixé deux jours de travail de remplacement le 20 septembre et le 10 octobre. Les usines et les entreprises logistiques fonctionnent alors partiellement en capacité réduite. Les transbordements peuvent causer des retards supplémentaires et des misdirections. Les arriérés peuvent rester visibles pendant des semaines après une tempête. ## Related Entities ### Countries - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) - [Chine](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cn) ### Seaports - [Shanghai (CNSGH)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/shanghai-port-cnsgh) - [Ningbo (CNNBO)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/ningbo-port-cnnbo) - [Zhoushan (CN ZOS)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/zhoushan-port-cn-zos) ### Glossary - [Clôture](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/cloture) - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Exportateur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/exportateur) - [Port](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/port) - [Importateur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/importateur-2) - [Compagnie maritime](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/compagnie-maritime) - [Fret maritime](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-maritime) - [Chaîne d'approvisionnement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chaine-dapprovisionnement) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/terminal) - [Fret aérien](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-aerien) - [Transbordement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transbordement) - [Escale portuaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/escale-portuaire) - [poste à quai](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/poste-a-quai) - [exploitation portuaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/exploitation-portuaire) - [escale portuaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/escale-portuaire-2) - [Opérations portuaires](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/operations-portuaires) - [Congestion portuaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/congestion-portuaire) - [Blank Sailing](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/blank-sailing) - [Hafenstau](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/hafenstau) - [Golden Week](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/golden-week) - [Schnittstelle](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/schnittstelle) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/taifune-stauen-chinas-exporthaefen-vor-der-golden-week-20260919080800](https://www.freight-academy.com/fr/news/taifune-stauen-chinas-exporthaefen-vor-der-golden-week-20260919080800)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/taifune-stauen-chinas-exporthaefen-vor-der-golden-week-20260919080800](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/taifune-stauen-chinas-exporthaefen-vor-der-golden-week-20260919080800)*