# Smart Border Austria est une réalité **Category:** processus douaniers | **Source:** [Partner] Holenstein Transport Konstanz | **Published:** 2026-08-18 | **Updated:** 2026-08-20 **Tags:** Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Digitalisierung, Zoll > La solution numérique avance --- Avec la Smart Border Austria, le dédouanement entre l'Autriche, la Suisse et le Liechtenstein est fondamentalement numérisé : les processus papier (bordereaux de circulation) sont remplacés par une déclaration préalable numérique obligatoire. Cela permet des procédures plus rapides, plus de transparence et moins de goulets d'étranglement à la frontière. Le passage à la Smart Border Austria pose simultanément de nouvelles exigences aux entreprises, aux processus et à la qualité des données. Smart Border Austria : la numérisation à la frontière progresse Le **passage à la Smart Border Austria est déjà en cours** : étape par étape, d'autres postes frontaliers de douane et processus douaniers sont intégrés à la gestion numérique. Depuis début août, plusieurs étapes importantes ont été mises en œuvre – avec des changements concrets pour les entreprises, les entreprises de transport et les chauffeurs. **Lustenau, Höchst et Mäder depuis le 3 août en mode numérique** - Depuis le **3 août 2026**, les mouvements de marchandises via les postes frontaliers de douane **Lustenau, Höchst et Mäder** sont en principe traités via les processus de **Smart Border Austria**. - À **Höchst et Mäder**, la reconnaissance par caméra au poste frontalier n'est pas encore disponible. Les bordereaux d'entrée et de sortie correspondants ainsi que le **numéro de transaction frontalière (BTN)** doivent donc être présentés aux douaniers pour numérisation. Pour certains types de dédouanement, il existe toujours des exceptions et des dispositions transitoires. - Jusqu'au 31 août 2026, les bordereaux de circulation ex Wolfurt restent possibles à tous les postes frontaliers, à Lustenau même jusqu'au 7 septembre ! **Corridor roulant : reconnaissance des plaques d'immatriculation activée** - L'automatisation progresse également au **« Corridor roulant – Sortie »**. La reconnaissance des plaques d'immatriculation sur l'autoroute a été installée, mais est actuellement désactivée en raison de problèmes techniques. - À **Tisis**, le traitement est déjà automatisé via caméras, tandis qu'à **Mäder et Höchst**, au poste frontalier de douane, une numérisation par les douaniers est toujours requise. - **Important :** Le BTN doit toujours être porté par le chauffeur malgré la reconnaissance automatisée des plaques d'immatriculation. **Meiningen passe au numérique le 17 août** - Meiningen sera convertie le 17 août 2026, à partir de là, aucun bordereau de circulation n'est plus possible **Hohenems passe au numérique le 8 septembre** - Les bordereaux de circulation sont possibles jusqu'au 7 septembre --- L'essentiel est surtout ceci : la transition n'affecte pas seulement la douane, mais aussi la propre gestion des transports et le logiciel douanier. Avant un trajet passant par les postes frontaliers concernés, il doit être clair quel processus Smart Border est nécessaire pour le transport et si la pré-déclaration correspondante a été transmise correctement. Les points particulièrement importants sont le MRN, c'est-à-dire le numéro de référence de la déclaration en douane, l'immatriculation du véhicule et l'attribution correcte du transport. La transition ne s'effectue pas simultanément à tous les postes frontaliers. Tisis fonctionne déjà en mode numérique. Höchst, Mäder et Lustenau ont été convertis le 3 août 2026, Meiningen le 17 août. Hohenems suivra selon la planification actuelle le 8 septembre. Pour certains bulletins d'expédition de Wolfurt, des délais transitoires s'appliquent encore. Important pour les chauffeurs : Le numérique ne signifie pas encore totalement sans papier pour le moment. Par exemple, lors de l'entrée en transit, le bulletin d'entrée en transit et lors de l'entrée au corridor marchandises, le bulletin d'entrée de la douane frontalière doivent toujours être imprimés et transportés dans le véhicule. Les sociétés de transport doivent donc vérifier maintenant si leur logiciel douanier supporte les interfaces nécessaires, si tous les enregistrements sont en place et si la gestion des transports et les chauffeurs connaissent les nouveaux processus. Le ministère autrichien des Finances cite notamment l'enregistrement EORI et RIN ainsi que les interfaces informatiques nécessaires comme conditions préalables. En résumé : Quiconque circule régulièrement entre l'Autriche, la Suisse et le Liechtenstein ne doit plus traiter Smart Border Austria comme un sujet d'avenir. La transition est déjà en cours et les bulletins d'expédition papier disparaissent progressivement. --- Smart Border Austria concerne le transport de marchandises entre l'Autriche et la Suisse respectivement le Liechtenstein. L'objectif est la numérisation des processus douaniers au Vorarlberg et l'abandon de la procédure de bordereau de circulation antérieure. Depuis le 24 juin 2026, Tisis travaille exclusivement avec les processus numérisés. Höchst, Mäder et Lustenau ont été convertis aux processus numérisés le 3 août 2026. Meiningen a suivi le 17 août 2026. Hohenems doit être converti à des processus exclusivement numériques le 8 septembre 2026. La procédure de bordereau de circulation antérieure doit être complètement abandonnée le 15 septembre 2026. À partir de cette date, la participation aux processus Smart Border Austria est obligatoire pour le transport transfrontalier de marchandises selon le ministère autrichien des Finances. L'exploitation régulière complète de Smart Border Austria est actuellement prévue pour le 1er décembre 2026. Les processus numériques incluent notamment l'entrée en transit, le corridor de localisation des marchandises à l'entrée et à la sortie ainsi que le corridor roulant à la sortie. Malgré la numérisation, les documents d'accompagnement imprimés doivent toujours être transportés dans le véhicule pour certaines procédures. ## Related Entities ### Countries - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Glossary - [Dédouanement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dedouanement) - [Commissionnaire de transport](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/commissionnaire-de-transport) - [Dédouanement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/dedouanement-5) - [Traitement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/traitement) - [Projets de frontières intelligentes de l'UE](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/projets-de-frontieres-intelligentes-de-lue) - [poste-frontière des douanes](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/poste-frontiere-des-douanes) - [Entrée](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/entree) - [numéro EORI](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/numero-eori-2) - [critères AEO UE](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/criteres-aeo-ue) - [reconnaissance de plaques d'immatriculation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reconnaissance-de-plaques-dimmatriculation) - [NCTS (Nouveau système de transit informatisé)](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/ncts-nouveau-systeme-de-transit-informatise) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/smart-border-austria-ist-realitaet-20260818082355](https://www.freight-academy.com/fr/news/smart-border-austria-ist-realitaet-20260818082355)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/smart-border-austria-ist-realitaet-20260818082355](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/smart-border-austria-ist-realitaet-20260818082355)*