# SBB Cargo atteint l'équilibre budgétaire **Category:** Entreprises | **Source:** [Partner] move logistics | **Published:** 2026-08-26 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** sbb-cargo, schienengüterverkehr, wagenladungsverkehr, bahnlogistik, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Luftfracht, Digitalisierung > Le fret SBB atteint 2 millions de francs de bénéfice. Les fonds fédéraux et les ventes ont contribué. Le prochain grand remaniement suivra en décembre. --- Le transport de marchandises des CFF a enregistré un résultat de 2 millions de francs au premier semestre 2026. L'année précédente, le résultat était inférieur de 49 millions de francs. Ainsi, ce secteur affiche pour la première fois depuis de nombreuses années un résultat positif. SBB Cargo n'est cependant pas encore complètement assaini. Ont contribué à ce résultat les subventions fédérales, des prix de transport plus élevés et couvrant les coûts, les économies internes ainsi que les revenus provenant de la vente de matériel roulant. Ces ventes ne se produisent pas chaque année. En même temps, les volumes de transport national ont continué à diminuer. À partir du 13 décembre 2026, SBB Cargo modifiera donc le trafic de wagons isolés. Des wagons de marchandises individuels sont prélevés auprès de différents clients et assemblés pour former des trains. À l'avenir, seuls les transports disposant d'une quantité suffisante et de prix appropriés seront effectués. Les points de desserte peu utilisés disparaîtront. Selon les CFF, environ 98 pour cent des wagons actuels pourront néanmoins continuer à être transportés. Depuis le début 2026, SBB Cargo teste le CombiLink entre Dietikon et Stabio. Cette offre apporte des connexions diurnes et nocturnes supplémentaires pour les conteneurs et les semi-remorques. Une capacité supplémentaire de 15'000 unités de chargement par an est prévue. À partir du 1er janvier 2027, SBB Cargo sera intégré financièrement dans la SBB SA. Le secteur transport de marchandises sera formé avec SBB Cargo International et ChemOil. Les collaborateurs ne changeront cependant à la SBB SA qu'à partir du 1er juin 2027. L'intégration peut simplifier les processus. Elle ne résout cependant pas le problème fondamental : le transport de marchandises doit couvrir ses coûts à long terme, même avec des volumes décroissants. --- Les chargeurs doivent vérifier si leur point de desserte continuera à être desservi à partir de décembre 2026. Les nouveaux horaires, les délais de réception et les prix sont également importants. Ceux qui utilisent CombiLink doivent planifier soigneusement les acheminements pré et post par camion. Avec moins de points de desserte, des trajets en camion plus longs ou des transbordements supplémentaires peuvent en résulter. En résumé : l'équilibre budgétaire est bon signe, mais le véritable test ne commence qu'avec le nouveau service de trafic en wagons complets. --- Le trafic marchandises des CFF a réalisé un résultat de 2 millions de francs au premier semestre 2026. Le résultat s'est amélioré par rapport à l'année précédente de 49 millions de francs. Le soutien fédéral et les ventes de matériel roulant ont contribué au résultat. Les volumes de transport national continuent de diminuer. Le nouveau modèle de production démarre le 13 décembre 2026. Les points de desserte faiblement utilisés seront retirés du réseau. Environ 98 pour cent des wagons actuels pourront continuer à être transportés. CombiLink relie Dietikon et Stabio et offre une capacité pour 15 000 unités de chargement supplémentaires par an. L'intégration financière dans le groupe CFF aura lieu le 1er janvier 2027. La Confédération met à disposition 260 millions de francs pour le trafic de wagons isolés de 2026 à 2029. ## Related Entities ### Countries - [Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ch) ### Glossary - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Transport combiné](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-combine) - [train de correspondance](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/train-de-correspondance) - [voie de raccordement ferroviaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/voie-de-raccordement-ferroviaire) - [Transbordement rail-route](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transbordement-rail-route) - [Unité de chargement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/unite-de-chargement-3) - [Centre d'exploitation des CFF](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/centre-dexploitation-des-cff) - [transport ferroviaire de fret](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-fret) - [transport ferroviaire de marchandises](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-ferroviaire-de-marchandises) - [fret ferroviaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-ferroviaire-2) - [infrastructure ferroviaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/infrastructure-ferroviaire) - [Terminal de transport combiné](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/terminal-de-transport-combine) - [Transport en wagon plein](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-en-wagon-plein) - [Gestionnaire d'infrastructures ferroviaires](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/gestionnaire-dinfrastructures-ferroviaires) - [Rail terminus à terminus](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/rail-terminus-a-terminus) - [Matériel roulant](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/materiel-roulant) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/fr/news/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/sbb-cargo-erreicht-schwarze-null-20260826132326)*