# Samsung réclame au moins 186 millions de dollars à CMA CGM **Category:** Réglementation | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-09-08 | **Updated:** 2026-09-12 **Tags:** Samsung, CMA CGM, Demurrage, Detention, Rail Storage, Seefracht USA, Containertransport, Shipping Act, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, Schienentransport, Digitalisierung > Samsung réclame à CMA CGM au moins 186 millions de dollars pour des frais accessoires contestés dans le cadre de transports porte-à-porte aux États-Unis. L'affaire n'a pas encore été tranchée. --- Samsung Electronics America poursuit l'armateur français CMA CGM devant la Federal Maritime Commission, l'autorité américaine du transport maritime, ou FMC. Le montant réclamé est considérable : au minimum 186 millions de dollars américains. Selon l'acte de plainte, environ 148 millions de dollars concernent les frais de démurrage, de dépôt, de transport ferroviaire et autres frais accessoires payés. 8,1 millions de dollars supplémentaires portent sur les dépenses supplémentaires pour le transport intérieur. S'ajoutent à cela au minimum 30 millions de dollars d'intérêts. Il est totalement incertain que Samsung aboutisse dans cette action. L'enjeu central concerne les transports dits « Store-Door ». Dans ce cas, l'armateur ne prend en charge que le transport maritime, mais aussi le transport du port américain jusqu'à l'entrepôt ou au destinataire convenu. Samsung affirme que CMA CGM n'a pas correctement exécuté certains de ces transports terrestres et a néanmoins facturé les coûts en résultant. La plainte énumère plus de 121 000 facturations individuelles. Parmi celles-ci figurent plus de 26 000 cas de démurrage et plus de 94 000 cas de dépôt. Le démurrage est, en termes simples, le stockage au terminal. Le dépôt s'ajoute lorsqu'un conteneur est conservé trop longtemps en dehors du terminal et retourné avec retard. Un exemple montre comment cela peut rapidement devenir incontrôlable : un conteneur était réservé de Busan à The Colony au Texas et a été déchargé à Long Beach en août 2021. Selon Samsung, le transport « porte à porte » a été ultérieurement converti en transport « dépôt conteneur ». Au final, 162 799 dollars de frais de stockage ferroviaire figuraient sur la facture. Jusqu'à présent, ce ne sont que des allégations de Samsung. CMA CGM doit encore répondre formellement. La première décision du tribunal est prévue au plus tard pour septembre 2027, la décision définitive de la FMC pour mars 2028. --- Ce cas intéresse tous ceux qui organisent des transports américains avec livraison à destination. L'essentiel est de déterminer qui est responsable, selon les documents de transport, du train, du châssis et du suivi du camion. C'est précisément ce que la planification doit vérifier avant la réservation et à chaque modification. Si une commande de livraison directe est ultérieurement convertie en parc à conteneurs, une confirmation écrite claire est nécessaire. Les notifications de terminal, les châssis manquants, les lieux de retour bloqués et les e-mails doivent être classés proprement avec le conteneur. Sinon, après plusieurs mois, il est à peine possible de déterminer qui a causé l'immobilisation. Les frais supplémentaires élevés ne doivent pas non plus être simplement payés et oubliés. Dans certains cas, les factures payées peuvent devenir litigieuses ultérieurement. Cependant, sans justificatifs, une réclamation devient très difficile. En résumé : pour les transports américains avec livraison à destination, le contrat, la responsabilité et chaque immobilisation doivent être clairement documentés. --- La FMC traite l'affaire sous le numéro 26-12. La plainte a été déposée auprès de la FMC le 24 août 2026. Samsung demande au minimum 186 millions de dollars américains. Selon la plainte, 148 millions de dollars concernent les frais et les coûts directs. Au minimum 8,1 millions de dollars sont demandés pour les frais supplémentaires. Au moins 30 millions de dollars supplémentaires correspondent aux intérêts demandés. Samsung énumère plus de 121 000 impositions de frais individuelles. L'affaire comprend plus de 26 000 frais de surestarie et plus de 94 000 frais de dépotage. Pour l'exemple Busan–Texas, 162 799,38 dollars de frais de stockage ferroviaire sont mentionnés. Aucune décision n'a encore été prise sur la demande. ## Related Entities ### Countries - [États-Unis d’Amérique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/us) - [Corée du Sud](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/kr) ### Seaports - [Busan (KR PUS)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/busan-port-kr-pus) - [Long Beach (US LGB)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/long-beach-port-us-lgb) - [Houston (US HOU)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/houston-port-us-hou) - [New York City (US NYC)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/new-york-city-port-us-nyc) - [Savannah (US SAV)](https://www.freight-academy.com/fr/information/seaports/savannah-port-us-sav) ### Glossary - [Connaissement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/connaissement) - [Conteneur](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/conteneur) - [Port](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/port) - [Connaissement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/connaissement-2) - [Entrepôt](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/entrepot-3) - [Compagnie maritime](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/compagnie-maritime) - [Fret maritime](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-maritime) - [Terminal](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/terminal) - [Opérations portuaires en mer](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/operations-portuaires-en-mer) - [Fret maritime](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/fret-maritime-2) - [Surveillance de l'utilisation des châssis](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/surveillance-de-lutilisation-des-chassis) - [Connaissement électronique](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/connaissement-electronique) - [nœuds intermodaux mer–rail](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/nœuds-intermodaux-merrail) - [Entrepôt](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/entrepot) - [Connaissement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/connaissement-3) - [Démurrage](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/demurrage-2) - [Détention](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/detention-2) - [Châssis](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/chassis) - [Frais d’utilisation du châssis](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/frais-dutilisation-du-chassis) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/samsung-fordert-mindestens-186-mio-us-dollar-von-cma-cgm-20260907181134](https://www.freight-academy.com/fr/news/samsung-fordert-mindestens-186-mio-us-dollar-von-cma-cgm-20260907181134)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/samsung-fordert-mindestens-186-mio-us-dollar-von-cma-cgm-20260907181134](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/samsung-fordert-mindestens-186-mio-us-dollar-von-cma-cgm-20260907181134)*