# Voie ferrée sans itinéraire alternatif : Les chantiers en Europe **Category:** Alertes Opérationnelles | **Source:** Frachtportal Redaktion | **Published:** 2026-08-24 | **Updated:** 2026-10-24 **Tags:** Bahntransport, Bahnsperrungen, Schienengüterverkehr, Modal Shift, Vado Ligure, Verona, Maersk, ERFA, Intermodal, Bahntrassen, Umleitung, Logistik News, Transport News, Fracht News, Speditions News, Supply Chain News, Zoll News, Frachtportal News, Seefracht, LKW Transport, Schienentransport, Digitalisierung > Les fermetures ferroviaires simultanées affectent les axes de fret importants. Les itinéraires alternatifs sont limités, les délais d'acheminement augmentent et la marchandise risque de se détourner définitivement vers la route. --- Depuis le 24 août, le service ferroviaire Maersk entre Vado Ligure et Vérone est interrompu. La restriction devrait durer jusqu'au 29 août. Parallèlement, la ligne via Ovada reste fermée jusqu'au 14 septembre. Cela peut particulièrement affecter les conteneurs de 40 pieds de grande hauteur en provenance des ports ligures. Maersk avertit d'une réduction de capacité, de retards et d'annulations de trains à court terme. Des itinéraires ferroviaires alternatifs sont partiellement possibles. Cependant, ils allongent les délais et offrent moins de flexibilité si des retards s'accumulent déjà. Souvent, seul le transport routier reste comme solution de secours. Selon Maersk, les coûts supplémentaires pour ces solutions d'urgence sont généralement à la charge du client. Le problème ne se limite pas à l'Italie. Le 24 août, plusieurs lignes importantes sont simultanément fermées ou fortement réduites : - La rive droite du Rhin entre Troisdorf et Wiesbaden est complètement fermée jusqu'au 11 décembre. Les trains de marchandises doivent emprunter d'autres lignes déjà fortement sollicitées. - Entre Obertraubling près de Ratisbonne et Passau, une rénovation générale se déroule jusqu'au 12 décembre. Environ 120 trains de marchandises par jour sont acheminés via d'autres axes selon l'ÖBB. - Entre Düsseldorf et Cologne-Mülheim, la ligne principale est complètement fermée jusqu'au 4 septembre. - Entre Tarvisio Boscoverde et Carnia en Italie du Nord, aucun train ne peut circuler jusqu'au 20 septembre. Selon l'ERFA, aucun itinéraire de secours viable n'est disponible pour le transport de marchandises via la Slovénie. - Feldkirch-Buchs SG reste fermé jusqu'au 14 octobre. Cette connexion passe par le Liechtenstein et relie l'Autriche à la Suisse. - Sur l'axe Milan-Gênes, la section Pavie-Voghhera est interrompue sur les deux voies jusqu'au 28 août. Après cela, une voie reste fermée jusqu'à fin septembre. - Selon l'ERFA, la ligne Beira-Baixa au Portugal reste partiellement complètement interrompue. La réouverture est attendue en septembre. - Entre Ljubljana et Divača, la ligne n'est pas complètement fermée. Cependant, le nombre de sillons disponibles a été réduit d'environ 20 pour cent par entreprise ferroviaire selon l'ERFA. L'association professionnelle ERFA avertit donc d'un problème de coordination européen. Les chantiers seraient trop souvent planifiés simultanément. Les lignes de secours seraient partiellement également fermées, non électrifiées ou adaptées uniquement aux trains plus courts et plus légers. Cela met le changement modal sous pression. Il s'agit du transfert souhaité des marchandises de la route vers le rail. Si les chargeurs passent de manière permanente à des transports routiers en raison de délais peu fiables, il sera difficile de ramener ces volumes vers le rail par la suite. --- Pour la planification, une liaison ferroviaire réservée ne suffit actuellement pas. Avant le départ, il convient de confirmer s'il existe réellement un sillon disponible et sur quel itinéraire le train circulera. Un sillon est l'itinéraire de circulation réservé dans le temps sur le réseau ferroviaire. En cas de déroutement, la longueur du train, le poids, le profil des conteneurs, la locomotive et la connaissance de la ligne du conducteur doivent être compatibles. Une ligne théoriquement disponible n'est donc pas automatiquement une alternative viable. Les chargeurs doivent prévoir des jours tampons supplémentaires et clarifier qui supportera les frais additionnels pour le camionnage, l'entreposage intermédiaire ou les manutentions terminales. Pour les conteneurs portuaires, il faut également vérifier les francs de stationnement gratuits ainsi que les frais potentiels de surestarie et de détention. La capacité de pré-et post-acheminement par camion est également importante. Si de nombreux conteneurs ferroviaires basculent rapidement sur la route, les tracteurs, les châssis et les conducteurs deviennent rapidement insuffisants. En résumé : ne pas seulement réserver les transports ferroviaires actuellement, mais faire confirmer par écrit l'itinéraire, le sillon, l'itinéraire alternatif et la prise en charge des frais. --- Le service ferroviaire Maersk Vado–Verona n'est pas disponible du 24 au 29 août 2026. L'itinéraire via Ovada est fermé du 17 août au 14 septembre. La fermeture d'Ovada peut particulièrement affecter les conteneurs 40HC en provenance de Ligurie. Selon Maersk, les frais supplémentaires pour le camionnage de substitution sont généralement à la charge du client. Troisdorf–Wiesbaden est complètement fermée jusqu'au 11 décembre 2026. Obertraubling–Passau est fermée jusqu'au 12 décembre 2026. Düsseldorf–Cologne-Mülheim est fermée jusqu'au 4 septembre 2026. Tarvisio Boscoverde–Carnia est fermée aux trains jusqu'au 20 septembre 2026. Pavie–Voghera reste interrompue sur les deux voies jusqu'au 28 août. L'ERFA demande que les chantiers transfrontaliers soient exécutés successivement plutôt que simultanément. ## Related Entities ### Countries - [Liechtenstein](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/li) - [Lituanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lt) - [Belgique](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/be) - [Luxembourg](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lu) - [Slovénie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/si) - [Croatie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hr) - [Irlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ie) - [Roumanie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ro) - [Allemagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/de) - [France](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fr) - [Italie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/it) - [Pays-Bas](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/nl) - [Espagne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/es) - [Autriche](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/at) - [Pologne](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pl) - [République tchèque](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cz) - [Suède](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/se) - [Danemark](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/dk) - [Norvège](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/no) - [Portugal](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/pt) - [Hongrie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/hu) - [Bulgarie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/bg) - [Slovaquie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/sk) - [Chypre](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/cy) - [Estonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/ee) - [Grèce](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/gr) - [Lettonie](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/lv) - [Malte](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/mt) - [Islande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/is) - [Finlande](https://www.freight-academy.com/fr/information/land/fi) ### Glossary - [Solutions alternatives de transport de fret](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/solutions-alternatives-de-transport-de-fret) - [Transport intermodal Suisse](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/transport-intermodal-suisse) - [réacheminement](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/reacheminement) - [Dérivation](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/derivation) - [KPI ferroviaire](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/kpi-ferroviaire) - [Rénovation générale](https://www.freight-academy.com/fr/glossary/renovation-generale) --- *Canonical URL: [https://www.freight-academy.com/fr/news/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436](https://www.freight-academy.com/fr/news/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436)* *Markdown mirror: [https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436](https://www.freight-academy.com/api/md/news/fr/schiene-ohne-ausweichroute-europas-baustellen-20260824175436)*